6系轿车可谓是BMW品牌在大型豪华轿跑车领域的杰作，自1976年起BMW品牌车型首次与阿拉伯数字“6”联系在一起，打造了第一代6系至今已有近40年的时间。与同级德系豪华车奔驰CLS和奥迪A7相比，BMW 6系显然更具底蕴。2015年初BMW品牌新6系在北美底特律车展首发，随后该车也将于今年底正式入华销售。对于这款全球销量超过8.5万辆的豪华轿跑车，此次中期改款的新6系针对性的进行6项重大改进，包括外观造型、个性化套件、动力性能等方面，这也是新BMW 6系的亮点所在。

▲写在前面： 对于即将投放中国市场的BMW新6系，很多消费者必然存在一些疑惑。包括新车会有着哪些变化、何时上市等问题，接下来网通社将针对这些问题进行全面解读。

Q：BMW新6系将何时上市？售价如何？

A：2015年底入华，预计115万元起售；

按照BMW品牌新6系的全球上市规划，该车在北美车展发布之后，年中将在欧洲上市。随后新车将于今年年底入华发布上市。在车型售价方面，将与现款不会有太大差异，预计起售价在115万元左右。

Q：BMW新6系有哪些车型和发动机？

A：三种类型的车身规格，三种发动机可供选择；

即将推出最新的BMW 6系车型，与新款车型保持同步，拥有双门轿跑车、四门轿跑车以及敞篷轿跑车3种不同的车身规格。同时，在动力系统方面，提供有三种不同排量的发动机，分别是BMW 640i 3.0T 直列6缸 双涡管单涡轮增压发动机、BMW 640d 3.0T 直列6缸 双涡管单涡轮增压柴油发动机；BMW 650i 4.4T V8 单涡管双涡轮增压发动机；上述发动机与之匹配的均是来自ZF的8速手自一体变速箱。

【中国市场或将有所差异】

中期改款的新BMW 6系，旗舰车型搭载一台4.4T双涡轮增压发动机，针对中国市场这款发动机或将进行相应的调整。对此，BMW品牌研发团队高层表示：“针对不同全球市场的排放标准和消费税率，我们会进行一定的调整。”目前国内在售的6系车型所搭载是4.0T的双涡轮增压发动机，年底新6系入华后相信旗舰发动机的排量会进行一定的调整。

▲解读新BMW 6系轿跑车

亮点1：增2种个性化定制套件

新6系车型作为BMW家族中的旗舰轿跑车，在缔造极强驾驶乐趣的同时，也考虑为消费者提供多样化的个性定制需求。对此，BMW为新6系增加2种个性化设计套件，分别是越野风格套件、卓越风格套件。从而使车辆的外观造型更加动感，内饰氛围更为奢华。

亮点2：配LED大灯、 增5种金属漆 等

在外观造型方面，新BMW 6系轿车的外观变化集中在前脸部分，双肾式进气格栅进行了调整，格栅竖条由10根减至9根，并加宽了格栅尺寸。前灯组标配全LED大灯，具备防眩远光辅助系统，内部灯腔的圆形天使眼也进行了微调，增加安全性的同时更具科技感。

同时，新车还配备有全新设计的保险杠，突出了整车宽度与力量感；车辆侧面的反光镜也进行了重新设计，集成LED光带的转向灯也进行空气动力学的优化，并可以选装新型20英寸铝合金轮圈。车尾造型方面的变化不大，主要是在保险杠处增加镀铬黑色饰板。车身颜色方面，新BMW 6系增加了5种金属漆，分别是巴西棕金属漆、开士米银金属漆；冰河银金属漆、地中海蓝金属漆和墨尔本红金属漆。

亮点3：标配运动排气系统 增加轰鸣声

为使新BMW 6系更具吸引力，新车全系标配了可控阀门的运动排气系统，增加发动机的轰鸣声，令新BMW 6系轿跑车成为路人眼光中的焦点。据了解，这套“排气”系统包括一个可变排气翻板，由驾驶体验开关控制。当车辆调节在SPORT和SPORT+驾驶模式，翻板就会使排气背压降低造就出众的声浪效果。

亮点4：内饰选配对比缝线/棕色高级木饰件

在内饰方面，新6系沿袭以驾驶者为中心的布局，内饰氛围呈现奢华优雅之感。标配Dakota和Nappa真皮也是新6系缔造优异品质的基石，同时该车首次可选配对比色缝线(包括象牙白与黑色、黄棕色与黑色两种)，选配的内饰条增加了棕色木纹，提升车内整体质感。

亮点5：新一代平视显示系统

新BMW 6系还配备有最新一代的平视显示系统，以投影的方式在驾驶员一侧的前风挡玻璃上呈现彩色驾驶信息，包括车辆速度、前方路况、车道建议、速度限制、娱乐信息等诸多车辆信息，从而使驾驶员更加专注于前方的道路，有效提升驾驶安全性。

亮点6：新4.4T发动机 动力提升10%

此次发布的新6系车型另一大变化，便是动力性能进一步提升。其中搭载4.4T双涡轮增压发动机，采用单涡管双涡轮的形式，最大功率为330kW/5500-6000rpm，峰值扭矩为650Nm/2000-4500rpm。相比现款4.4T发动机最大功率和峰值扭矩，分别增加30kW和50Nm，实现动力的全面优化。

▲试驾新BMW 650i敞篷版 动力澎湃

来到南欧伊比利亚半岛西南部的葡萄牙里斯本，在亚热带地中海式气候的环境下，当地拥有宜人海景和沿海公路，为此我特意挑选了一台新650i敞篷车进行试驾。往返沿途200km的路段，有30%的城市路段，70%的沿海和盘山路，激烈驾驶的时间并不多。在时速不超过40km/h的情况下，打开软顶敞篷感受当地的清新空气和海风吹袭。

从下榻的酒店出发，新6系与BMW品牌的多数车型一样易于上手，加速踏板轻盈线性，搭载的4.4T双涡轮增压发动机并不会让驾驶者难以掌控，更像一头被驯服的猛兽，由你掌控随时奔袭你想攻击的目标。刹车踏板亦是如此，拥有线性而强大的制动力，让我从容驾驭这台大排量敞篷车。

与4.4T发动机匹配的8速手自一体变速箱，拥有很强的换挡逻辑和平顺性，2000rpm左右会平稳换挡。除了关注转速表指针外，驾驶者很难有丝毫的察觉。当然激进驾驶时，地板油的动作会使变速箱反馈更加迅捷，连续的降挡拉高转速，从而使车辆快速的提升到驾驶者想要时速。

不甘于寂寞的驾驶者，同样提供有5种驾驶模式进行选择，其中SPORT和SPORT+驾驶模式下，可控阀门的运动排气系统会开启，增加发动机的排气声浪，此时路人的目光都会转向你。当然，驾驶激情也会悠然而生，其中SPORT+模式会自动关闭动态牵引力控制，极端的试驾模式下，此时油门响应、转向、换挡逻辑都有着很明显的变化，让你感受更加纯粹的驾驶乐趣。

值得一提的是，里斯本沿海公路有着路窄弯多的特点，1894mm的车身宽度在弯道中更要小心翼翼。除此之外，我想在整个驾驶新6系敞篷的过程中，再没有一丝毫的难度可言。有近80%的时间我都是调整到COMFORT模式下，敞开顶棚、带着墨镜，在轻柔的转向和加速踏板下，亲历敞篷所带来的魅力。

此外，3月的里斯本也是算是个多雨季节，我也感受了一次敞篷车雨天试驾的感觉。敞篷后以高于60km/h时速行驶，雨水并不会滴入车内，而是随着气流导向车尾，若是速度过慢，你和6系敞篷就都要洗澡了。

总结： 总而言之，在新BMW 6系的六项重大改动令车辆显得更加动感，更加满足消费者的个性化需求，同时赋予更澎湃的动力输出。目前唯一不确定的是，是车价和国内的发动机排量是否还会是4.0T版。选择6系轿跑车不单单是尊崇动感，更是一种优雅的品位。(网通社 2015年3月30日 里斯本报道)