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城市是我家后院 大众up!汽油版试驾体验

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数 更新时间:2015-11-30 19:56:51 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

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汽车点评·试驾·原创


微型车,这个看似最不起眼的车型在这些年来开始了从实用向更个性的转变。尤其是较早进入国内市场的smart,灵巧时尚的风格让这款车成为许多消费者的心头好。而且对于日益拥堵的城市交通,用微型车作为通勤工具再合适不过。作为深谙中国汽车市场的大众汽车,也为中国消费者带来了一款挂着VW标的微型车,这就是大众up!






作为最小的大众车(量产车),点评君此次试驾的是大众up!汽油版车型的高配版本--high up!这款新车依旧采用了大众的家族化设计。不前脸传统的多横幅式的镀铬格栅没有了,取而代之的是一个硕大的车标和细细的进气槽。




▲电动版up!镶嵌在保险杠中的LED日间行车灯没有了,取而代之的是大灯组中的卤素灯。



前保险杠中镶嵌了倒梯型的装饰板,两侧安装有带镀铬装饰圈的雾灯,加之炯炯有神的大灯组,一个活泼可爱的“大众宝贝”形象跃然于车头。



▲全系卤素光源并且没有透镜。应付城市道路驾驶倒也足够。


此次大众up!引入国内的是四门四座版车型,对于偶尔后排需要坐人的国内用车习惯,这样的设定的确更方便些。此外,在应付狭窄的空间时,四门版的车门长度更小,所需打开的空间更小,下车更加从容。




▲up!的后视镜视野很好,高配版车型采用了镀铬材质的外壳包裹,点评君觉得这个效果有些汽配城范儿了,如果是哑光银色或是撞色设计,效果估计会更好。


此外,up!的轴距比较长,这也得益于尽量向四角延伸布置的轮胎,这样的设计可以尽量的减小轮胎对车内空间的挤压,使得车内空间更加宽敞。



up!的车尾设计比较平直,这样可以最大化的保证车内空间。尾门采用了一整块玻璃的设定,这也是这类微型车惯用的手法。不过,整体效果还是不错的。



▲▲大众的up!的尾门采用了按钮式开始方式,伴随两个液压撑杆,一摁一拉就轻松打开。这个轻松不仅仅是指五大三粗的点评君,点评君的“女朋友们”也能轻松打开哦。



为了最大限度的增加尾门空间,up!的尾灯采用了竖向C字形设计,虽然没有采用花哨的LED光源而是普通的卤素光源,但是视觉效果和可识别度还是完全OK的。



▲德国车用德国胎貌似才是正道,up!搭载了马牌ContiEcoContact 3轮胎,尺寸165/65 R15,对于一款微型车来说,这个尺寸算是兼顾了油耗和抓地力的最佳设定了。



▲低配版车型的“复古”轮圈。


大众up!汽油版有两款车型,低配车型采用了15寸“复古范儿”轮圈,而点评君试驾的这款高配车型则采用了多幅设计,样式时髦,并且轮圈尺寸达到了15寸,对于一款微型车来说,这个尺寸也基本是上限了。至少点评君是不会自己掏钱换轮圈了。



小结: 大众up!延续了大众一贯的家族式设计风格,但是在设计师的努力下显得十分憨厚可爱。不过在可爱的同时,车身整体造型非常饱满,兼顾了消费者对空间使用的诉求。灵巧的车身尺寸,也能更好的应付城市停车烦恼。


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1.大众up!汽油版外观介绍 3.大众up!汽油版配置解析
2.大众up!汽油版内饰解析 4.大众up!汽油版驾驶感受




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