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【汽车点评·原创·海外试驾】

2009年，东南汽车将三菱的看家车型Lancer EX（翼神）进行国产，仰仗着Lancer Evolution的鼎鼎大名，三菱翼神立刻受到国内那些Evo迷们的高度关注，从那开始之后的几年，大街上总是能见到“伪装”成Lancer Evolution X的翼神，再加之国内外改装零配件厂商的大力配合，使三菱翼神在国内成为仅次于大众系的改装热门车辆，火爆程度相当之高。

随着时间推移，无论日系还是德系，竞争对手们早已纷纷推出改款或换代车型，东南汽车自然也闲不住，在2014年底推出了2015款三菱新翼神。与竞品大刀阔斧的换代相比，东南汽车主要对新翼神的外观和内饰部分进行了优化改进，而非换代产品。究其原因，个人认为三菱汽车近年来投入大量精力研发日本市场主销的轻自动车和混合动力系统，才导致Lancer EX车系至今没有换代。

既然是年度改款车型，至少在整体风格上新翼神依旧保持了三菱Lancer车系的精髓，只是对细节做了一些小调整。比如加大了中网尺寸，并且将三菱LOGO从中网移至车头上端，整车尺寸没有变化，但通过这细小的改动，在视觉上增加了车头部分的俯冲感。

▲更大的中网让三菱新翼神看上去更加凶狠。

再配上车头下方围绕着雾灯的C型LED示宽灯，使整个车头更加凶狠，当然，造型狭长边角凌厉的熏黑头灯也功不可没。

▲C型LED日间行车灯仿佛凶猛动物的獠牙一般。

▲短小紧凑的车身更加符合运动轿车的气质，只不过需要牺牲一定的车内乘员空间。

▲尾翼属于选装配件，车尾原汁原味的保留了Lancer EX的设计。

▲相信有很多人曾经为这幅尾灯着迷，可如今三菱的研发重心已经转向PHEV混合动力系统和轻自动车。

车身侧面和尾部没有变化，轻微上扬的腰线依旧充满刚硬风格，2635mm的轴距虽然拼不过竞争对手，但对于翼神这样一款主张运动风格的车型来讲，较短的轴距拥有更加灵敏的动态响应速度。