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【汽车点评·试驾·原创】

就在上个月刚刚结束的广州车展前夕，东风本田全新思铂睿正式上市。作为一款全新运动型中级车，17.98-26.78万元的市场指导价可谓十分的平易近人。而在上市之前我们也针对整个车系当中最顶配的Si车型进行了测试，错过这篇文章的朋友可以点击下方的链接图片感受一下这款本田的全新诚意之作。不过相信考虑实用性与性价比的消费者更愿意了解一下其他版本车型的表现会是怎样。

本次我们试驾的车型为全新东风本田思铂睿2.4L VTi 豪华版，售价21.98万元，与Si版本采用同样的动力总成，但区别不仅仅是在外装与内饰，具体近5万元的差距在哪里我会在后面的文章中一一提到。

▲思铂睿2.4L VTi 豪华版，售价21.98万元

首先我们来说说最直观的表面差异，外观方面2.4L VTi 豪华版相比Si版本，省略掉了运动外观套件之后少了些许的激进，也许这样的设计更加符合运动型中级车当中“中级车”这几个字眼。毕竟在经过加长后的4840mm车身长度与较上一代车型更实用的车内空间让国内消费者更感兴趣。

▲2.4L VTi 豪华版相比Si版本，省略掉了运动外观套件之后少了些许的激进，也许这样的设计更加符合运动型中级车当中“中级车”这几个字眼。

全新思铂睿全系标配的全LED大灯的确是一项十分喜人的配置，但相比Si版本减配掉的随动转向大灯与日间行车灯，我想这对于国内一般消费者来说可以算的上无关痛痒。

▲2.4L VTi 豪华版大灯采用近光LED，远光卤素灯泡的组合。

侧面造型，如果抛开Si版本的运动风格侧裙差异，可以说全系思铂睿车型基本相同。不过，作为侧面造型点睛之笔的轮毂造型还是在各个版本车型之间有着比较显著的差异，如2.0L车型采用16寸轮毂；2.4L VTi与 VTi-S版本采用17寸轮毂，而Si版本则采用更具视觉冲击力的18寸轮毂。

▲2.4L VTi与 VTi-S版本采用17寸旋风状轮毂。轮胎搭配普利司通泰然者ER33型号轮胎，数据为225/50R17.

▲Si版本采用18寸7幅轮毂。

尾部方面，个人更欣赏本次试驾的2.4L VTi 豪华版车型的尾部造型，虽说仅仅是针对后保险杠与尾灯的配色进行了差异化设计。但仅从后保险杠来说，Si版本的后保险杠为了突出运动感线条略显凌乱，反而2.4L VTi 豪华版车型的的尾部设计更讨好我。

▲仅从后保险杠来说，Si版本的后保险杠为了突出运动感线条略显凌乱，反而2.4L VTi 豪华版车型的的尾部设计更讨好我。