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【汽车点评·试驾·原创】

有人说，运动性与实用性是矛盾的，只能二选一。还有人说，如若要两者兼顾，往往会越抹越黑，两边都不靠。对于这个问题，捷豹，一个以汽车运动起家的英伦品牌，一个以对优雅有着独到见解而闻名的绅士品牌，拿出了自己对于这个问题的答案：他们为旗下的运动型中级车XF推出了一个旅行车版本，取名叫Sportbrake。那么，优雅与激情，运动与实用，到底，能不能兼得呢？今天笔者就与各位一起试一试，XF Sportbrake的能耐吧。

外观：

从这一代XF开始，捷豹摒弃了老款XJ6L与XJ8L身上的那种雪茄式的车身腰线，也放弃了如奔驰E级一般的四圆头灯设计。取而代之的是更加激进的设计思路，更加年轻的车身腰线，同时细节部分用少量的镀铬件来提升整体档次感与高级感。XF Sportbrake的前脸看上去更加有冲击力，远近光一体的氙气大灯即使是在白天点亮，其特有的蓝白色光芒依然十分耀眼。

开这车回家，偶尔停下拍摄，好多人都对我说，这彪马真漂亮...

我敢说，这眼神，同级别最美毫无疑问。

通风口，可惜是封死的，如若能够给刹车散热，该是多么美好的一件事。

18寸多幅轮圈，如果你不嫌钱多，可以再掏几万大洋选装19寸或是20寸的鞋子。

尾部最大的区别自然是多了一个大“屁股”。与老大哥XJ一样，XF也通过喷涂黑色的D柱来营造了一种“隐藏D柱“效果，从视觉上缩短了旅行版的大屁股带来的臃肿感。

即使白天，尾灯点亮的效果依然清晰可见。还是一个字，美！

内饰：

用一句话就可以概括XF Sportbrake的内饰：一切依然精致，一切依然典雅，一切也依然是老样子。看看XJ与F Type的方向盘，再看看我们这台XF的方向盘，这会给你一种错觉，似乎，这车不属于如今的捷豹，而属于10年前的捷豹。

这巨大的方向盘瞬间让我对XF的内饰没了兴趣，起码看上去一点儿都不运动，跟惊艳的外观差距太大。

同样， 你已经在XJ和F Type上很难见到的横平竖直的内饰设计语言，传统且枯燥的按键布局等等，也都一一出现在了XF身上。似乎只有捷豹一如既往的细致扎实的做工，还依然值得让人欣慰。从外观过渡到内饰，用一句话来概括的话，那么“外观前卫内饰枯燥“来形容，最不为过了。

没有了柔美的曲线，只剩下英国人的固执造就的横平竖直的生硬线条。

Meridian英国之宝音响，在XF旅行版身上是标配，效果只能说还行。同样是业界顶级品牌，但其与S Class上面的柏林之音相比，差距不小。

幸好，英国人并没有把XF的内饰做得太过于枯燥乏味，这不，蓝色的LED氛围灯就出现在了XF的身上。