奔驰为了符合中国消费者的用车需求，顺势推出了全新长轴距C级车。此次推出的全新C级长轴距版与奔驰E级采用了类似的策略，将C级区分为普通型与运动型，以满足不同受众的需求。而运动型也搭载了AMG运动包围，以满足年轻消费者的更多需求。此次,记者试驾了奔驰C260L运动型车型。

全新配置

仅从图片来看，全新C级长轴距版与其当家大哥S级有着很大的相似之处，在看到实车之后，也更印证了这一点，如果没有什么参照物作为参考的话，其协调的车身比例甚至能乱真。

外观方面，在加长之后，全新C级的长宽高达到4783、1810和1442毫米。车灯方面，与老款C级相比有了较大提升。全新C级全系标配了LED大灯，在此次体验的C 260 L运动型上更是配备了LED智能照明系统，两个可独立运动的透镜可智能调节远近光，在夜间行车时不必手动切换也可保证对向车辆的安全。 轮胎配置上， 225/45 R18的普利司通轮胎以运动性能见长，符合C 260 L运动型的身份定位。

进入车内，中控台的深色木纹材质给人很好的档次感，经典味道浓厚。仪表盘则使用了经典的双表盘设计，信息一目了然。而行车电脑显示屏尺寸较大，彩色液晶屏分辨率很高，可显示的内容也颇为丰富：时速、行驶信息统计、方向、导航辅助等均可显示。车内还提供香氛喷雾发生器和负离子发生器，在隔绝车外雾霾的同时还可提供淡淡的香氛。同时，该车配备车内WIFI热点功能，既保障了信号稳定，同时也节省了手机流量，解决了移动设备上网需求。

除此之外，全新C级的配置上还增加了全新的COMAND系统，这也是继承自S级的一项重量级配置。而触摸操作系统的引入，也是其年轻化的重要体现。在保留原有转盘操作方式的基础上，新增的触摸板支持手写输入与手势操作，虽然有一定学习成本，但是习惯之后会发现使用起来相当便捷。而独立悬浮式显示屏采用了低反射率的光面设计，显示效果细腻，也无需调节角度即可从各个位置看清屏幕内容。

国产动力

奔驰全新C级车上市时，强调其为中国而生，而该车也搭载了国产新型2.0 升涡轮增压直喷发动机，该发动机通过运动化调校，在1200转即可输出同级别中的最大峰值扭矩，将自然吸气的平顺与涡轮增压的优异油门响应完美平衡，在更低转速条件下提供澎湃而平顺的动力输出，不仅急加速时车辆反应更直接，也更适合日常驾驶需要。

此次试驾的C260L最大输出功率为155千瓦，峰值扭矩达到350牛·米。再进一步搭配改进的7速自动变速箱增强版，以轻松平稳的转换实现具有快速响应与燃油经济性的换挡操作。不仅如此，全新长轴距C级车拥有5种敏捷操控模式，可以根据喜好或路况变化，在ECO、舒适、运动、运动升级以及个人自定义风格之间随意转换。

尤其是在运动模式下，C260L的加速能力有着较为显著的提升，发动机转速也会刻意保持在2000至3000转左右，以便让驾驶员随时都可以享有充分的扭矩输出。而当车速达到约100公里/时并保持在6挡，此时大力加速的话可以迅速将挡位降至4挡，动力随之而来;而运动升级模式更是将车辆运动性能发挥到了更高水平，即使车速超过120公里/时也只会使用5挡行车，转速多数时间维持在3000转上下，而大力加速的话更是会将转速逼近7000转才会作出升挡动作，加速体验颇为不同寻常。

此外，全新长轴距C级车发动机所采用的第三代BlueDIRECT技术，更保证了其燃油效率达到同级最佳， C 260 L的百公里综合油耗仅6.7升。

(北京参考实习记者 王慧洁)