北京车展期间，长安旗下中型SUV车型-CS75正式上市，售价为10.88-14.38万元，先期上市的共为6款车型，涵盖2.0L以及1.8T两款引擎。其上市后便在市场中遇到了一车难求的情况，随着长安汽车北京高端工厂产能的提升。根据规划，其年底前将增加至8万/年，2015年将实现翻倍达15万辆/年。

对于CS75是否会推出四驱版车型，长安汽车副总裁刘波在接受媒体采访时曾表示：“长安CS75将于明年9月正式推出四驱版车型，该四驱技术将由海外研发中心负责研发以及调试。”同时网通社还从长安汽车CS75项目负责人处了解到，长安CS75四驱版在售价上将上调1-2万元，将搭载1.8T+6AT的动力组合，后续还将推出柴油版车型，进一步丰富CS75的产品序列。

长安CS75明年推四驱版 后续推柴油车型

据了解，长安自主旗下CS35、CS75两款SUV车型均主打城市SUV，并未推出四驱版车型，与哈弗等品牌旗下车型相比，明显存在空白序列。对此长安汽车副总裁刘波表示：“在这个领域里实际上我们是参考了一些产品，但不是考虑不是防治，这只是参考了一些性能和功能。”同时长安拥有了较高水平的底盘研发能力，位于美国的研发中心将为长安CS75研发四驱版，并将推向市场。

搭载多项尖端技术 做工媲美合资车型

此次试驾的长安CS751.8T尊贵版车型，其搭载了长安旗下最尖端的技术，诸如智能怠速启停技术、右侧盲区可视系统、胎压监测装置等配置均在该款车型中出现，大大提高了驾驶乐趣；同时在舒适性配置上也增加了前排座椅加热、电动调节、腰部支撑调节等较为实用的功能，给予消费者跟多的便捷。

对于长安CS75的外观以及内饰而言，尽管我尽量的去寻找他2.0L车型的不同，但仅从外观上看却保持一致，但在内饰上却增加了多项很实用的配置，内饰依旧选择了黑色配色，延续了2.0L车型的出色的做工，可以看出长安对于质量的把控是非常严格。

试驾：1.8T+6AT近乎完美的调校

对于长安CS75所搭载的1.8T发动机，其具有了多项技术，诸如废气涡轮增压技术、可变正时气门、高滚流燃烧、缸体缸盖平行冷却技术、STT智能节油技术等，其最大功率达到了130Kw，在1900转左右涡轮增压即可介入，并获得源源不断的动力。

在实际驾驶过程中，1.8T+6AT的动力组合匹配的近乎完美，在自动档模式下，变速器的升/降档你完全感觉不到任何顿挫感，这在自主车企当中很少见；同时油门反应随叫随到，要想有很明显的推背感，涡轮介入后便有强烈的推背感，而这套动力系统在实际驾驶中，百公里综合油耗仅为8.8L，整车油耗更是降低了10-15%，全面领先国内自主车型发动机水平。

长安CS75全系均采用了电子助力，在同级别车型中很少见，该套系统给驾驶者一种轻柔的感觉，实际驾驶过程中完全不用担心转向系统过重带来的驾驶疲劳；其转向精准，对于女士驾驶者也很容易上手，同时其随着车速的增加，在转向力度上也将加重，为了给予更加安全的驾驶环境。

长安CS75前/后悬架均采用了独立式，该套悬架系统在实际行驶过程中，有着极佳的舒适性；悬架整体调校的韧性十足，减震阻尼回馈给我的第一印象十分柔软，经过坑洼、柏油路面时前后悬架可有效降低外界因素所带来的震动和颠簸，这样的表现并不输给任何一款合资品牌车型。而在制动方面则表现中规中矩，整体稍显偏硬，高速行驶时遇到紧急情况需要更大的刹车力度才能有效降低车速。

总体来说，长安CS751.8T车型可以说是自主SUV车型当中具有超高性价比的一款，从外观、内饰、配置、做工等多方面来看，其完全可以媲美任何一款合资品牌SUV车型，并在自主SUV车型中有着自己独到的优势。试驾后，你就会长安CS751.8T车型情有独钟。（网通社 2014年7月16日北京报道）