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国人对车内空间的需求一向是越大越好，从一开始的各种长轴版轿车的热卖到越来越多的人将目光转移到SUV车型，再到MPV车型的逐渐升温，人们对大空间的渴望似乎是无止境的。为什么我们如此喜欢大车？我猜这与居高不下的天价房价有着一定关系，就算买不起大房子，也可以买个“大车子”过过瘾。当然这是开玩笑，不过近年来MPV车型越来越受到更多人的关注确是事实。让我们来看看2013年乘用车销量数据，其中2013年全国MPV车型累计销量131.04万辆，占乘用车总销量的8%，同比去年增长40.8%，如此高的增长比例说明MPV车型在国内逐渐被更多人所关注。

当然，光是空间大还远远不能满足挑剔的消费者的需求，人们对品质的要求也越来越高，在满足大空间的前提下，宜商宜家的高品质MPV车型最为讨喜。放眼国内市场中高端MPV车型，从20万元级的明星车型别克GL8上至六七十万元的高端MPV车型奔驰唯雅诺、丰田埃尔法等，其国内销量都保持着稳步上升的趋势。相比价格昂贵的高端MPV车型，性价比出众的20万元级MPV车型无疑有着更旺的人气。没错，本次对比试驾的就是这样两款宜商宜家的高性价比MPV车型，其中一款是素有“陆上公务舱”美誉的别克GL8商务车（也就是我们俗称的经典版）。目前在售的GL8商务车共分为三款配置，指导价区间为20.9-24.8万元，并有2-3万元左右的优惠幅度，价格正好与下面出场的这位后起之秀的中高配车型重叠，它就是上汽大通G10。

或许有不少朋友对上汽大通这个品牌还不是很熟悉，上汽大通是上汽集团的商用车子公司，主要致力于开发MPV、轻型客车、特种改装车等车型。而定位为中高级MPV车型的G10分为2.4与2.0T两种动力系统共8款车型，售价从13.38万-26.98万元。本次试驾的G10豪华行政版是售价为21.98万元的2.0T行政版车型。那么它究竟是否具备挑战GL8的实力，希望通过本篇试驾文章您能够找到答案。

不久前我的同事刚好去试驾了这款上汽大通G10车型，如果您对这款全新MPV车型还不太了解，可以点击文字阅读我们的原创试驾文章：《试驾上汽大通G10 20万元内商务车新选择 》

外观：G10更具“国际范儿” GL8老气无亮点

两车在外观设计上可谓大相径庭，相比GL8，G10显然要时尚的多。车身尺寸方面，GL8的车长达到了5213mm，比G10长了45mm（G10为5168mm），但在宽度、高度以及轴距上，G10无疑有着绝对优势。特别是在轴距方面，G10为3198mm，GL8为3088mm，足足大了110mm，这使得G10不仅看上去更大，其内部空间也相比GL8更为充裕。

G10的整体车身比例十分匀称，流畅的侧面线条充满时代气息，侧面的双色玻璃（后门车窗为隐私玻璃）与黑色的C柱设计看上去也很显档次，经意大利著名设计公司TORINO Design之手的G10显示出了十足的“国际范儿”。

两车头灯组均带有透镜设计，只不过GL8将透镜用在了使用率较低的远光灯上，GL8灯组内类似“天使眼”的圆形装饰物并不能发光。G10则配备了目前流行的LED日行灯，并且高配车型使用了氙气大灯作为近光光源，夜间照明效果比GL8使用的卤素灯泡明显更好。

G10豪华行政版车型配备18寸铝合金轮圈，与GL8所使用的17寸轮圈造型有些类似，但亮面设计与更大的直径让G10显得更时尚一些，同时G10所使用的四条马牌轮胎也比GL8上的玛吉斯轮胎在成本上要高一些。

外观方面，经典版GL8在登录国内市场的15年中只针对灯组保险杠等细节部位进行过小幅改款，几乎不变的整体设计在今天看来难免有些老气。在灯组车窗等细节设计与配置上也要比G10简单的多。G10在车身尺寸与细节配置上优势明显。