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华晨宝马3系/5系xDrive车型于5月22日上市，这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次在国产宝马车型上配备。这一举不仅提升了华晨宝马这两款车的驾驶乐趣和操控性，更比进口的车型进一步降低了价格门槛。而配备了xDrive系统的车到底有怎样的操控性和驾驶感受呢?通过对3系的场地试驾和5系的道路试驾，我带大家一起了解一下。

宝马3系xDrive的进口车型与国产车型的售价对比：

宝马3系xDrive的进口车型与国产车型的售价对比：

首先我们先来了解一下xDrive智能全轮驱动系统：

xDrive是一个相当智能的全轮驱动系统，系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。通过底盘系统管理架构以及DSC动态稳定控制系统对车辆姿态细微变化的感知，xDrive能够预见车辆的失控趋势，迅速将动力传递至附着力最好的车轮，响应时间仅需0.1秒，而且动力分配比例范围达0-100%，赋予车辆非常出色的动态表现。

为什么需要四驱?

在我们日常生活用车中，这三种情况各自所占比例分别为1%、1%、98%，所以xDrive系统更加注重它在铺装路面行驶时的操控性与驾驶乐趣。可以说它是为公路而生，同时具有充足的越野能力。

xDrive系统几乎可以根据驾驶条件的变化在瞬间进行调整，只需利用步进电机通过调节中央分动箱中的多片式离合器即可实现。离合器片上的压力越高，传送至前轮的动力越强 反之，当离合器完全开启时，所有动力传送至后轮。

除了发动机管理系统的数据以外，它还可以综合油门位置、转向角度、车轮转速和横向加速度等信息一起对驾驶状况进行分析。能够精确地控制前后轮之间的扭矩分配，这样就可以始终充分利用发动机的动力，而不会因为某个车轮打滑而白白损失。结合DSC，能更有效地发挥xDrive作为智能全轮驱动系统的主动功能。

传统全轮驱动系统只有当至少一个车轮已打滑时才做出响应，而xDrive甚至能够提前识别牵引力的早期损失。这意味着在实际发生牵引力损失之前，即可发挥全轮驱动的优势。