全系油耗测试项目又回来了。之前我们曾对高尔夫6进行了一次全系油耗测试，几乎所有大众车系的1.6L及1.4TSI车型的油耗都可以基于那篇文章推算出来。而这次，我们凑齐了别克的昂科拉车型，看看在大家印象中并不擅长油耗的美系车会有怎样的表现。

往期回顾 ：《全系油耗测试（一） 高尔夫6全系油耗测试》

测试方法：首次引入“最高限速”概念

1.和以往一样，我们的测试选择在北京城内进行，总里程超过一百公里，其中包括高速、拥堵及中速路段等

2.首次在油耗测试中引入了“最高限速”的概念，为了更接近日常使用，我们把油耗测试的平均速度限制在30km/h，一旦超过，则本次测试成绩无效。控制方法非常简单，100km的路程，行驶时间超过3.5小时即可达标。今后易车的日常油耗测试也将遵循这一原则。

3.为了尽量降低人为因素的影响，我们将在测试过程中遮挡住行车电脑，完全模拟日常驾驶。

4.加油方式。为了尽量降低加油站油枪“跳枪”时机不同带来的误差，我们选择将油箱完全加满，知道能在油箱口看见油面为止。

测试当天路况介绍：

本次测试总里程共计102km，其中包括超过50km的拥堵路段，用时超过4小时，最后行车电脑的平均车速为27.9km/h。路程和最高限速都符合预设的测试标准。

油耗测试结果：手动挡排名第一 两驱四驱区别不大

最终的测试结果如下图所示。和上一期高尔夫的测试结果相似，虽然这几年自动变速箱的技术飞速发展，传动效率与几年前相比有显著提升，但与传统的手动变速箱相比依然不够看。两驱版1.4T手动挡昂科拉在平均时速只有28km/h的情况下，交出了百公里油耗6.82L的好成绩，比两款自动挡车型省了足足1L油。

手动挡车型得第一并没有太大悬念，但对于另外两款车的成绩，参与测试的编辑却存在一定争议，一部分参与测试的同事认为虽然昂科拉采用了适时四驱系统，在城市中大多数时候应该和两驱车区别不大，但必应多了一整套传动系统，所以理论上四驱车的油耗应该会明显高于两驱车型，而在论坛中我们也经常能看到网友有关这方面的质疑。另一部分人则认为应该只是略高，但结果却出乎了所有人的意料。

最终测试结果，四驱车型的成绩居然比两驱自动车型还要少0.04L，这是大家在开始测试前都没有想到的。考虑到测试中存在一定的误差，我们的最终结论是四驱版昂科拉和两驱版在日常驾驶中，油耗不会有太大区别。所以还在四驱和两驱之间犹豫的朋友，您至少不用再为油耗的事儿纠结了。

加速测试：手动最快 四驱最慢

说到这里，就不得不说昂科拉全系标配的这台1.4T涡轮增压发动机。现在很多企业都推出了自己的小排量发动机，但全系标配的却没有几个，更多的企业还是把小排量涡轮增压发动机当做一种增值产品，大众部分1.4TSI车型和福特部分1.0T车型始终居高不下的售价就是两个不错的例子。而除了油耗，我们还对趁这个机会对三种不同动力总成的车型进行了测试，下面就是测试结果。

总结：整体成绩令人满意

昂科拉的测试结果其实并不复杂，除了四驱比我们之前预期的更省油之外，另外两款车型之间的差异基本在我们的预料之中。但昂科拉的整体油耗水平却给了我们一个小小的惊喜，虽然它的车身尺寸不大，但毕竟属于SUV车型，两款自动车型在时速不到30km/h的测试中都交出了不到8L的平均油耗，这个成绩还是比较出色的。