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进口的马自达ATENZA车型，它国产后叫做“马自达6ATENZA阿特兹”。名字为啥起的这么长，我认为有它的含义在里面。首先，老马自达6一度在国内卖得很火。所以，“金字招牌”不能丢。其次，作为马自达6的第三代车型，“ATENZA”这个新身份同样重要。最后，国产总要有一个中文名字，“ATENZA”音译过来就是"阿特兹"了。

（为了更容易区分国产和进口车型，本文中提到的“ATENZA”表示进口马自达ATENZA车型，而国产的马自达6ATENZA阿特兹则用“阿特兹”来表示。）

进口的ATENZA全系只有一款车型，没有给消费者选择的余地。性价比方面，起步23.88万元的价格，相比同级别迈腾、君威、蒙迪欧等对手不具优势。从这两点看，ATENZA应该只是马自达投向国内市场的试水车型。如果将第三代马自达6比喻为插入市场的一把“尖刀”，那么ATENZA就好比是“刀鞘”，而国产的阿特兹才是 “刀刃”。

国产后的阿特兹保留了ATENZA原汁原味的设计，同样搭载马自达的“创驰蓝天”技术。动力上，共有2.0L和2.5L两种排量可选。是的，你没听错！国产的排量比进口车型还要大。相信买车对动力有要求的朋友，你们一定很想知道这款2.5L的阿特兹到底开起来如何？就让我来替大家先试试它。

想进一步了解进口车型马自达ATENZA的朋友，可点击下方图片进入我们的评测文章。

外观：魂动设计原汁原味 大轮圈是亮点

阿特兹的外观融入了马自达的“魂动”设计理念，无论是车身比例还是线条的运用都极富动感。我个人很喜欢前轮翼子板上隆起的线条设计，看上去给人一种随时蓄势待发的感觉。据说厂商在设计这个部分时，参考了猎豹奔跑时的姿态。这倒让我想起了捷豹，看来马自达玩儿起仿生学来同样十分到家。国产的阿特兹在外观上和ATENZA相比基本没有变化。除了尾部的中文标识外，你很难从外观上来区分阿特兹和ATENZA。相信这点会十分讨好国内的消费者，反正我就干过提车后先抠掉尾标的事。

外观设计方面，其实早在马自达ATENZA推出时就已经获得了成功。我们之前也拿到过ATENZA试驾车，跑在大街上的回头率很说明问题。如今马自达把这种设计照搬到国产的阿特兹上，并且几乎没做改动。不得不说这是个十分明智的做法。尤其是2.5L车型还保留了进口车型19寸的大轮毂，要知道这点很多国产后的日系车都无法做到。而且对于国内的年轻消费者特别有诱惑力，他们很愿意为了一辆车的原汁原味而买单。