打印本文 打印本文 关闭窗口 关闭窗口

试驾一汽马自达阿特兹 比ATENZA更优秀

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数 更新时间:2015-11-26 20:46:54 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

分页:



进口的马自达ATENZA车型,它国产后叫做“马自达6ATENZA阿特兹”。名字为啥起的这么长,我认为有它的含义在里面。首先,老马自达6一度在国内卖得很火。所以,“金字招牌”不能丢。其次,作为马自达6的第三代车型,“ATENZA”这个新身份同样重要。最后,国产总要有一个中文名字,“ATENZA”音译过来就是"阿特兹"了。



(为了更容易区分国产和进口车型,本文中提到的“ATENZA”表示进口马自达ATENZA车型,而国产的马自达6ATENZA阿特兹则用“阿特兹”来表示。)


进口的ATENZA全系只有一款车型,没有给消费者选择的余地。性价比方面,起步23.88万元的价格,相比同级别迈腾、君威、蒙迪欧等对手不具优势。从这两点看,ATENZA应该只是马自达投向国内市场的试水车型。如果将第三代马自达6比喻为插入市场的一把“尖刀”,那么ATENZA就好比是“刀鞘”,而国产的阿特兹才是 “刀刃”。


国产后的阿特兹保留了ATENZA原汁原味的设计,同样搭载马自达的“创驰蓝天”技术。动力上,共有2.0L和2.5L两种排量可选。是的,你没听错!国产的排量比进口车型还要大。相信买车对动力有要求的朋友,你们一定很想知道这款2.5L的阿特兹到底开起来如何?就让我来替大家先试试它。


想进一步了解进口车型马自达ATENZA的朋友,可点击下方图片进入我们的评测文章。



外观:魂动设计原汁原味 大轮圈是亮点


阿特兹的外观融入了马自达的“魂动”设计理念,无论是车身比例还是线条的运用都极富动感。我个人很喜欢前轮翼子板上隆起的线条设计,看上去给人一种随时蓄势待发的感觉。据说厂商在设计这个部分时,参考了猎豹奔跑时的姿态。这倒让我想起了捷豹,看来马自达玩儿起仿生学来同样十分到家。国产的阿特兹在外观上和ATENZA相比基本没有变化。除了尾部的中文标识外,你很难从外观上来区分阿特兹和ATENZA。相信这点会十分讨好国内的消费者,反正我就干过提车后先抠掉尾标的事。










竞争车型尺寸对比
单位 mm 阿特兹 迈腾 新蒙迪欧 君威(不含GS)
4870 4865 4860 4843
1840 1820 1854 1856
1450 1475 1480 1484
轴距 2830 2812 2850 2737








外观设计方面,其实早在马自达ATENZA推出时就已经获得了成功。我们之前也拿到过ATENZA试驾车,跑在大街上的回头率很说明问题。如今马自达把这种设计照搬到国产的阿特兹上,并且几乎没做改动。不得不说这是个十分明智的做法。尤其是2.5L车型还保留了进口车型19寸的大轮毂,要知道这点很多国产后的日系车都无法做到。而且对于国内的年轻消费者特别有诱惑力,他们很愿意为了一辆车的原汁原味而买单。


分页导航
1.试驾一汽马自达阿特兹 比ATENZA更优秀 3.空间:驾乘空间够用 储物细节不够人性化
2.内饰:设计不够运动 用料做工中规中矩 4.动力/驾驶:加速平顺转向精准 悬挂偏软




打印本文 打印本文 关闭窗口 关闭窗口