打印本文 打印本文 关闭窗口 关闭窗口

侠骨柔情戏绿水,碧血丹心化青山

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数 更新时间:2015-11-26 20:43:54 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

侠骨柔情戏绿水,碧血丹心化青山。


这不是金庸笔下的武林侠客,而是路虎揽胜运动版的真实写照,也是车主性格的形象体现。对于摈弃了发现4 的底盘、转而采用全新揽胜底盘的揽胜运动版来说,它从骨子里就有一种气吞山河的气势。“力拔山兮气盖世”,车主也往往以一种刚毅、坚韧的性格来对待自己的事业,人和车相得益彰。




中国的豪华车比发达国家高出不少,路虎的售价接近英国的两倍,但是路虎仍然以独特的硬派 SUV 风格吸引着消费者,明星富贾们对于这一SUV 品牌的钟爱也引领了消费潮流,令中国迅速成长为路虎全球第一大市场。当然,路虎在全球市场的快速崛起也源于其加快了产品的更新换代速度,全新的产品系列外形更惊艳,做工更细致,先进技术的采用令其更容易操控和越野,油耗更低,同步于消费者新的消费理念。


新一代揽胜运动版在外形、内饰和性能上都发生了翻天覆地的变化。它在车身尺寸上介于极光和揽胜之间,在外形上也融合了极光和揽胜的设计风格。上一代揽胜运动版魁梧有余而动感不足,新一代车型在保留大气的同时线条变得非常流畅,车身更低,更注重空气动力学,风阻系数也有所减小。时尚的车灯和精致的格栅配合得体,带有 LED 的尾灯与前大灯相呼应,电吸车门更显豪华,轮辋的个性化很强,轮胎尺寸可在 20 ~ 22 英寸的大范围内进行选择。我从看到新一代揽胜运动版的第一眼起就变得异常兴奋,非常享受和它相处的美好时光,这是与接触那些超级跑车不一样的感觉,少了几分炫耀,多了几分庄重。




它的内饰也变得更加简洁,相比上一代车型大幅地减少了按钮的数量,令人一目了然,很容易上手。方向盘也没有越野型 SUV 常见的那种笨重的感觉,力度合适,女士驾驶也轻松自如。它的内饰做工对得起一百多万元的价位,选材细腻,手感很好。8 英寸触摸屏反应较快,功能非常强大。前排中央扶手箱带有冰箱,在夏天很实用。座椅值得称赞,皮质是上乘的,舒适性很好,侧翼和腰部支撑可调,适合不同身材的驾乘者。后排乘客可以观看两个独立的显示屏,通过遥控器来控制。虽然揽胜运动款的车身尺寸和轴距很大,但是后排乘坐空间在同尺寸 SUV 中属于偏小的,腿部空间并没有太大的余量,头部空间尚可。它还具有超大的天窗,面积接近 1 平方米,可水平开启的面积达到了 0.35 平方米。行李厢空间也很宽敞,能轻松容纳长途旅行时的大小包裹,但是后排座椅并不能完全放平。



路虎揽胜运动版搭载了 3.0T 和 5.0T 两款机械增压发动机,我们试驾的是 3.0T 车型。全新揽胜运动版采用了全铝车身,整备质量比上一代减轻了 400 kg,也下降到 2.1 t,这对于燃油经济性和加速性都有很大帮助。这款3.0T 机械增压发动机的平顺性很好,在它的推动下整车显得轻快而从容。从低转速开始就有不错的动力响应,而且在各种工况下都有很好的加速表现,用“随叫随到”来形容十分恰当。0 ~100 km/h 加速时间仅为 7.2 s,这一成绩在 SUV 中是相对不错的,完全能满足消费者的日常用车需求,3.0T 也是揽胜运动版的主销车型。如果你仍然觉得不够爽,还可以购买 5.0T 机械增压车型,它将成绩缩短到了 5.3 s,但是售价也达到了 198 万元,整体的性价比不高。



目前的市场是城市型 SUV 的天下,越野型 SUV 往往出师不利,而揽胜运动版仍然有着相对较好的表现,原因在于它在强调越野性能的同时也兼顾了良好的舒适性。它采用了承载式车身,前双叉臂、后多连杆悬架匹配前后空气悬架系统,第二代自动全地形反馈适应系统能够适应多种复杂的路况,而且非常容易上手。当然,揽胜运动版对于“舒适性”还有自己的理解,这就是“心情舒适”,平时在城市路况上通勤,节假日到崎岖的山路撒撒野,让心情得到放松,也是很好的休闲方式。



越野永远是路虎的精髓所在。全新揽胜运动版不仅提高了接近角和离去角,而且拥有变化较大的空气悬架行程,前后悬架行程分别为260 mm、272 mm,可以将最大离地间隙增至 278 mm,比上一代车型明显增加,提升了越野能力,涉水深度也达到了 850 mm,比上一代车型提升了 150 mm。我们在郊外的山区路面上行驶起来非常从容,但这只是牛刀小试,丝毫不能测试出揽胜运动款的底线。它足以应对最复杂的专业路况,路虎体验中心的炮弹坑以及大角度斜坡都不在话下,这些路况也最能体会到它深厚的越野功底。



行李厢空间也很宽敞,能轻松容纳长途旅行时的大小包裹,但是后排座椅并不能完全放平


液晶仪表盘非常清晰



音响的效果也比较震撼,适合音乐发烧友们



有多种驾驶模式可供选择,适合不同的路况,操控更加方便



和 3.0T 发动机匹配的是 ZF 的8 挡自动变速器,动力输出流畅



基本规格



长、宽、高 mm


4850 2073 1780


轴距 mm


2923


最小离地间隙 mm


213


定员人


5


整备质量 kg


2144


行李厢容积 L


784 1761


油箱容积 L


105


车身结构


承载式车身


动力系统及车辆性能



发动机型式


V6 、机械增压


发动机排量 L


2.995


最大功率 kW


250


最大扭矩 N · m


450


变速器型式


8 挡手自一体


燃油标号


97


环保标准


V


综合百公里油耗 L


10.9


0 100km/h 加速时间 s


7.2


最高车速 km/h


210


其他系统



驱动型式


四驱


转向系统


电动助力


悬架系统(前 / 后)


双叉臂 / 多连杆(前后带空气悬架)


轮胎


255/55R20 SCHSE 车型) 275/45R21 SCHSEDynamic


制动系统(前 / 后)


通风盘 / 通风盘


后排乘客可以观看两个独立的显示屏,通过遥控器来控制


路虎揽胜运动版


www.landrover.com


*此表内容仅供参考


购车费用及行情


目前路虎揽胜运动版现车很少,需要预订,很多经销商只接受现有的 5 款车型订单,并不接受个性化订单(除非全款订车),因为个性化订单等待时间较长,通常在半年左右,而现款车型在 2 . 4 个月就能到货,以黑色和白色为主。在售价上没有优惠,部分经销商还进行了加价,最高加价 15 万元。目前在北京市场,对于 3.0L V6 SC HSE 车型来说,加价15 万元、购置税 9 万元、保险 3 万元,总计 132 万元才能提现车。


车型


指导价 ( 万元 )


3.0LV6SCHSE


104.8


3.0LV6SCHSEDynamic


109.8


3.0LV6SC 锋尚创世版


113.8


3.0LV6SC 智利红限量版


119.8


5.0V8SC 锋尚创世版 Dynamic


198



实用配置


路虎揽胜运动版全系标配雨量感应式前风挡雨刮器、加热型后车窗、后窗清洗雨刮器、日间行车灯、自动前大灯、胎压监测系统、双排气管、自动防炫目车内后视镜、双区自动空调、前排中控台扶手冷藏箱、内饰氛围灯、花粉净化器、6 气囊、RSC 侧倾稳定控制系统、巡航控制系统、前部泊车辅助系统、后泊车摄像功能、无钥匙进入、后座娱乐系统、豪华车载导航系统、蓝牙、8 英寸触摸显示屏、辅助电源插座(前排、第二排和行李舱 12 伏)。3.0L V6 SC HSE Dynamic 将 3.0L V6 SC HSE 的 20 英寸轮辋换成了 21 英寸,并将指针式仪表盘换成了液晶仪表盘,在售价上增加了 5 万元。3.0L V6 SC 锋尚创世版增加了前排座椅通风和后排座椅加热。


售后服务


路虎揽胜运动版的质保期是三年或十万公里。首保在 3 个月或者 5 000 km 时进行。保养间隔根据路况和环境的不同而有所差别,在 8 000 ~ 1 万公里之间,像北京这样污染较重的城市经销商建议每隔 8 000 km 就进行保养。对于 3.0T 车型来说,更换机油、机滤的常规保养的费用在 2 500 元左右,加上清洗油路后总费用达到 3 000 元。目前捷豹路虎的销售服务网络在中国初具规模,拥有 170 多家授权经销商,其中 120 多家已经投入了运营,购车和维修保养均比较方便。


还可选择


保时捷卡宴 ( 市场指导价 :92.2 万~ 263 万元 )


新卡宴具有 5 种动力系统。其中 Cayenne 采用了 3.0TFSI 机械增压 V6 发动机,0 ~ 100 km/h 加速时间为 7 s,性能更强的 Cayenne S 和 GTS 采用的都是 4.8L V8 自然吸气发动机,调校不同,性能更加彪悍。而 Turbo 则搭载了 4.8 LV8 双涡轮增压发动机,0 ~ 100 km/h 加速时间仅 4.7 s,这是跑车般的速度。此外,还有一款混合动力车型。其全系匹配 8 挡手自一体变速器。





打印本文 打印本文 关闭窗口 关闭窗口