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试驾比亚迪秦旗舰型 双擎混动油电互补

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数 更新时间:2015-11-26 20:32:18 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

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比亚迪秦是自主品牌中第一辆量产的插电混合动力车型,自面世以来受到了广泛的关注。秦拥有1.5T发动机和6速双离合动力组合,还有一台110kW的电动机。两种动力以混合的方式共同驱动车辆行驶。另外,秦还能单独靠纯电动行驶70公里。秦的价格区间为18.98万元-20.98万元,比同样使用混动的丰田普锐斯要便宜不少。自去年12月上市后,围绕着秦的话题就一直没间断过。百公里加速5.9秒?”、“每百公里油耗1.6升?”,不知多少人曾无数次的向秦提出过这两个问题。那么,秦的加速真这么快?油耗真这么低么?它好不好开?开起来又是什么感觉?让我们一起通过这篇试驾来找寻答案。



外观:辨识度高 有自己的设计风格


关于比亚迪秦的外观设计,之前在网上经常能看到网友间的争论。一部分觉得秦的外形很时尚、很有速度感。另外一部分人认为秦不够好看,尤其前脸和尾灯太过另类,而且有些不搭调。个人认为,一辆车成熟的外观设计是需要厂商经过一段时间来沉淀的。但在这之前,还是先要一步一步的来。秦的外观设计已经有了属于它自己的风格,这点很不容易。比起比亚迪旗下的速锐和思锐等车型,秦的长相起码很有“个性”。









车型 比亚迪秦 比亚迪速锐 丰田普锐斯 大众速腾
长度(mm) 4740 4680 4485 4644
宽度(mm) 1770 1765 1745 1778
高度(mm) 1480 1490 1510 1482
轴距(mm) 2670 2660 2700 2651





秦的外观辨识度很高,尤其是一体化的尾灯设计。夜晚点亮时,相信人们从后面一眼就能识别出这辆车的身份。另外,从秦的身上基本已看不到有模仿的影子。厂商在设计之初,参考了很多“中国化”的设计元素,并将它们融入到外观细节处。从这一点,还是能看出比亚迪的用心之处。


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1.试驾比亚迪秦旗舰型 双擎混动油电互补 4.手机端体验:导航寻车 远程可预约开空调
2.内饰:整体做工不错 个别位置用料一般 5.动力:4种驾驶模式切换 百公里加速5.6秒
3.空间:储物丰富但实用性不高 后备厢太小 6.驾驶感受:提速给力 悬挂前后差异大




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