玛莎拉蒂在推出搭载3.0L引擎的Ghibli之后，其市场销量大幅攀升。但为了满足中国乃至全球日渐严格的排放标准，使车辆节能减排，玛莎拉蒂将采用“小排量+增压化”的发动机战略，进一步降低入门车型Ghibli的引擎排量。日前网通社从海外媒体autoweek获悉，玛莎拉蒂Ghibli最快将在明年推出2.0L排量车型，新车将搭由阿尔法罗密欧研发的2.0T引擎，最大功率可达260kW，新引擎的成本较玛莎拉蒂引擎会相应降低。此外，小排量Ghibli上市后也将引入国内市场销售，由于排量的降低消费税率也将相应减少，因此整车价格最高将有望大幅下调15万元左右，进一步提升其市场竞争力。

玛莎拉蒂Ghibli将换搭2.0T引擎 最大功率达260kW

玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧是菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)旗下两大高端品牌，拥有动力系统共享合作政策。阿尔法罗密欧为明年推出的新车Giulia研发了全新2.0L四缸增压引擎，而此款引擎也将会搭载到玛莎拉蒂入门车Ghibli上。新引擎有高低功率版本，最大功率分别为178kW和260kW。相对于玛莎拉蒂独立研发全新小排量引擎而言，直接移植阿尔法罗密欧引擎可以降低制造成本，缩短小排量版本车型推出时间，并且最终体现在售价降低。

新车搭载2.0L引擎后 售价有望大幅下调15万元

目前在华销售的玛莎拉蒂Ghibli搭载的引擎排量为3.0L，在车价当中税率部分包括了12%的消费税 、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。未来排量2.0L的Ghibli入华后，其换装的2.0T引擎对应税率仅为5%，下调了7个百分点。目前Ghibli的售价为89.8万元-139.8万元，消费税率若下降7个百分点，以及引擎成本的降低，新车售价最高有望降低15万。

玛莎拉蒂2.0T引擎对比3.0T引擎 动力轻微下调

目前玛莎拉蒂Ghibli只搭载一款3.0T引擎，有高低功率版本；其中高功率版引擎最大功率可达301kW，而低功率版引擎最大功率为243kW，峰值扭矩分别为550Nm和500Nm。而全新的2.0T引擎最大功率为178kW和260kW（峰值扭矩暂未公布），虽然较3.0T引擎最大功率有所降低，但这款2.0L 四缸涡轮增压引擎在保证动力的情况下，拥有更低的二氧化碳排放量以及更优异的燃油经济性。

同级别车型动力对比 玛莎拉蒂2.0T引擎表现出色

在同级别细分市场中，奔驰CLS和奥迪A7都是玛莎拉蒂Ghibli强有力的竞争对手，并且上述两豪华品牌均有2.0L排量版本车型提供，搭载2.0T引擎的Ghibli上市后，此车将涵盖多排量版本车型，与竞品相比同样具有优势。在动力方面，玛莎拉蒂的2.0T引擎提供高低功率两种版本，其中低功率版的178kW最大功率较奔驰CLS搭载的2.0T引擎高出23kW，较奥迪A7搭载的2.0T引擎仅低7kW；而Ghibli的2.0T高功率版引擎，在最大功率方面则远超竞争对手。

玛莎拉蒂小排量Ghibli入华后 将助力其销量进一步提升

中国是玛莎拉蒂的重要市场。由于Ghibli等新车型的及时导入，2014年玛莎拉蒂在华销量同比大幅增长了1.5倍，达到9,400辆。而2014年玛莎拉蒂全球销量为36,500辆，在华销量占到其全球销量的25.7%，已超过1/4。中国市场是玛莎拉蒂拓展业务的重中之重，玛莎拉蒂全球首席执行官韦斯特(Harald Wester)先生曾表示：我们将把中国打造成玛莎拉蒂的全球第一大单一市场。而未来搭载2.0T引擎的Ghibli入华后，更加具有性价比的售价以及更加优异燃油经济性和排放标准，将有助新车销量进一步大幅攀升。(网通社 2015年11月2日北京报道)