2015年前三季度中国车市整体销量同比降8.1%，国内众多合资品牌销量也随之出现大幅下滑，并导致市场占有率也所缩减，其中包括涉及德系合资车企一汽-大众、上海大众以及美系合资车企上汽通用等。

但是面对严酷的市场环境，日系品牌却呈现整体销量上涨的态势。网通社通过梳理国内15家主流合资车企发布的前三季度业绩报告后发现： 8个主流日系合资品牌的前三季度累计销量达到2,363,134辆，同比提升10.7%，市场占有率也从去年的25.27%提升3.41个百分点至28.68%。

八家日系合资车企中，东风日产、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、东风本田以及长安马自达销量均实现逆势增长，其中广汽本田、长安马自达、东风本田三家增幅最大，分别达到50.7%、40.3%以及25.6%，上述三家也成为今年前三季度销售增速最快的合资车企。得益于此，八家日系合资品牌的市场份额已逼近德系合资品牌中的“南北大众”。

目前在中国汽车市场占有最大份额的两家德系合资车企，一汽-大众和上海大众由于受到宏观经济形势下行等因素的影响，今年前三季度销售业绩均出现业绩下滑。据两家车企发布的业绩公告，1-9月，上海大众累计销量为1,309,760辆，同比微跌2.9%；一汽-大众销量同比下滑12.4%至1,182,141辆。受此影响，两家德系合资车企在华市场占有率也下滑1.51个百分点至30.27%。

美系合资车企销量和市场占有率仅次于德系和日系品牌，其中上汽通用前三季度销量下滑5.3%至1,170,286辆，长安福特同期累计销量达到580,099辆，与去年基本持平。由于销量业绩的下滑，使得两家美系车企在华的市场份额微跌0.26个百分点至21.26%。不过，由于在中国汽车市场整体销量下降，而长安福特前三季度在华业绩与去年基本持平，因此其市场占有率还有0.17个百分点的微增。

韩系两家合资车企北京现代和东风悦达起亚也都出现销量下滑，其中东风悦达起亚的下滑幅度最大，同比降低12.4%至402,718辆。对于销量的下滑，不久前东风汽车公司总经理、党委副书记朱福寿表示：“东风悦达起亚销量下滑主要原因，包括汽车工业整体下滑、日系企业快速增长、自主品牌快速崛起、自身产品结构调整未跟上市场步伐以及商务政策不合理共计五大因素。”有着同样境遇的北京现代，在经过两年的高速发展后，今年前三季度累计销量下滑幅度达10.8%至724,705辆，也出现了历史性的最大降幅。

此次上榜唯一的法系合资车企神龙汽车，旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙，前三季度累计销量达到499,926辆，同比微跌3.5%，市场份额也下滑至6.07%。在国内的合资品牌中排名第7，在汽车工业整体下滑的情况下，神龙汽车并未出现大幅的负增长。

日系合资车企在整个中国汽车市场负增长的情况下，实现逆势增长，得益于近年来对自身产品结构调整，加快SUV、跨界车等新车的投放速度等举措。对于，德美韩法等合资车企的不佳业绩，分析人士指出：“通过提升经销商的信心和加速产品结构调整等有力的举措，今年销量和市场份额下滑的企业都将重回快速发展的轨道。”(网通社 2015年10月21日 北京报道)