Fiat 124 Spider

菲亚特-克莱斯勒汽车(FCA)决定在欧洲市场重头开始，菲亚特不再与主流汽车市场的领导车型针锋相对，Jeep则将搭建完整的产品线，重点发力欧洲和中国市场。

菲亚特在启用全新市场战略之后的首款新车为500X紧凑型SUV，Jeep品牌下则准备有姊妹车自由侠。两车共享的GFSP平台给人留下深刻印象，虽然定位于小型SUV市场，但前后都采用麦弗逊支柱式独立设计。坊间有消息称，菲亚特和Jeep将基于GFSP平台分别研制一款体型更大定位更高的全新SUV。

FIAT 4x4

Fiat 500X Cross

Jeep Grand Wagoneer

Jeep Renegade

FCA首席执行官塞尔吉奥-马尔乔内在月初的日内瓦国际车展表示菲亚特不再试图成为一个面向主流汽车市场的品牌，不再试图搭建针对各个细分市场的完整车系，菲亚特将专注于自己最擅长的领域。

欧洲市场当前增长最快的是SUV和豪华车，随后是城市通勤车和廉价车。FCA将豪华车市场交给阿尔法-罗密欧，以及将推出多款新车的玛莎拉蒂。菲亚特当前销售最火爆的车型是个性十足的500系列，500掀背车和尺寸更大的500LMPV在欧洲都是各自细分市场的领导者。菲亚特面对的主要挑战是如何维持和壮大500系列的销量和市场占有率。

在SUV市场，菲亚特拥有全新研发的500X，以及即将出炉的一款与日产逍客为假想敌的全新SUV。预计这些车型都将为菲亚特带来可观的利润，它们都共享GFSP平台，并与Jeep共线生产。并且GFSP平台在升级后，能够用于比500X和自由侠体型更大的SUV车型。

在500X和自由侠之外，菲亚特和Jeep可能还将在欧洲市场推出体型更小的入门SUV。据Jeep首席执行官迈克-曼利介绍，这款入门SUV的车身尺寸与微型车相似，可能将接替现售的菲亚特熊猫跨界版，Jeep也将随之推出一款姊妹车。

待菲亚特和Jeep覆盖小型和中型SUV之后，马尔乔内将计划挺进大家意料之外的小生境市场。虽然由大众高尔夫和福特福克斯领导的欧洲A级车市场占到市场总量的29%，但若要在这一市场存活下去，利润将非常微薄。大部分市场分析师认为，主流汽车制造商若要追赶大众高尔夫，将面对残酷的竞争，高劳动力成本和日益丰富的标准配置等恶劣的生存环境。

据说马尔乔内也看到了A级车市场险恶的竞争环境，计划推出全新的低价A级掀背车和旅行车，替换失败的菲亚特博悦(Bravo)。菲亚特筹划中的全新A级车也将与500L MPV共享平台，该车将选择在人力成本相对便宜的土耳其制造。消息灵通人士表示，该车的定位不会比雷诺的达契亚更低，但会提供非常诱人的售价。据说马尔乔内有意使用广受欢迎的“熊猫”接替博悦，将熊猫打造为菲亚特的子品牌，拥有系列车型。

尽管马尔乔内的产品策略比较稳健，但菲亚特旗下仍将出现一款跑车。这款与新一代马自达MX-5共享平台的双座敞篷跑车原本被划归到阿尔法-罗密欧旗下，但因为马尔乔内坚持罗密欧必须由意大利出品，而合作计划明确规定新车交由马自达广岛工厂代工，因此最后将该车放入菲亚特品牌，或将被称为菲亚特124 Spider。

与此同时，Jeep品牌将在未来几年加快全球布局。Jeep年销量在去年首次突破100万辆，但仍有76%的销量都出自美国市场。迈克-曼利表示Jeep在欧洲和中国市场(中国市场销量8.9万辆)的销量都仅占全球销量的8%左右。曼利希望Jeep的销量能够在欧洲和中国市场获得明显增长，Jeep未来两年将在中国建立两间工厂实现国产，巴西新工厂也在推进。

曼利表示自由侠在欧洲的销售状况好过预期，该车将出口到美国市场，但是不会销往中国。预计自由侠这类A0级SUV的全球销量将在2019年增长到200万辆。Jeep正在准备的全新SUV以日产逍客为假想敌，将面向全球市场发售，预计在2016年上市，用于替换现售的自由客和指南者。

曼利表示Jeep在面向主流SUV市场的同时，也将挺进利润更丰厚的豪华SUV市场，推出比大切诺基定位更高的Grand Wagoneer，该车将以路虎揽胜为竞争对手，预计在2018年年底推出。另一方面，曼利表示Jeep将积极考虑超小型SUV的投产可能，“一切皆有可能。”

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(编辑：肖声肃)