Ariel Nomad

Ariel Nomad将在1月9日揭幕的伯明翰运动汽车展首发，Ariel老板Simon Saunders将该车称为“Atom的泥头兄弟”。该车基于Atom的机械架构打造，有效利用了Atom的优势，例如车身小巧，高强度和优异的马力重量比。

Nomad在Atom的基础上大幅提升离地间隙，装上车顶射灯，长行程悬架系统，以及新设计的防滚架。这些改动能够确保驾乘者在森林道路和越野道路中轻松穿梭，当然也能参加各种两驱拉力赛事。

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“我们在森林道路和拉力赛段中进行了大量测试。”Saunders的儿子Henry表示，Nomad的大部分研发和测试工作都由Henry完成。“测试结果令人鼓舞。我们发现这款车灵活而稳定，并且这还只是一款两驱车。我们期待着探寻它在越野路况下的表现，在泥地和岩石路面上相对传统四驱车的表现。”

Nomad的手工焊接钢管车架基于Atom改进，车架兼具防滚架的作用，提供两根A柱并附带前挡玻璃。Nomad采用四轮独立悬架，保持宽阔的轮距设定，但悬架组件和悬架几何都是全新设计。长行程和粗壮的悬架部件需要更大的外悬以提供充足的空间。行驶系以外的仪表板、按钮、踏板和线束都源自Atom。

待Ariel Nomad在明年投产后，将提供多种轮胎和轮毂配搭以应对各种不同路况，这辆原型车将采用15英寸轮毂配搭235/70轮胎。Ariel测试团队表示轮胎选择的不同将带来拥有显著区别的抓地力表现。

由本田提供的直列四缸汽油发动机横置在两张筒形座椅之后，与Atom使用的思域Type R 2.0升发动机不同。Nomad配备了2.4升汽油发动机，马力输出超过200 bhp，最重要的是低转扭矩充沛。Nomad标配本田六前速手动变速箱，并提供了机械式限滑差速器。

“这款车在铺装道路上依旧非常灵活和敏锐。”Henry表示，“或许不如Atom敏锐，但是可以做许多Atom无法完成的事情。”

座舱底部和悬架部件都借助黑色合成材料制造的护板进行保护，车主可自行选择轮毂、防滚架、车头盖和发动机盖颜色。

Atom轻巧的车身，以及比拟超跑的性能，基本都被Nomad继承。Ariel的研发尚未完全结束，但已经进入收尾阶段，预计Nomad能够将整备质量控制在700千克。虽然整备质量相对街道跑车Atom高了150千克，但相比传统越野车至少轻了一半。相对路虎卫士，Nomad的马力重量比是前者的四倍，性能表现可想而知。

Ariel尚未发布Nomad的最终参数和售价，预计Nomad入门版将与Atom接近，那么起价将仅有3万英镑(约合人民币29万元)。Ariel将提供各种选装件和升级包供选择，全新Nomad将于明年1月接收订单，明年年中交付车主。

(编辑：肖声肃)