新浪汽车讯 为了纪念传奇赛车Alpine A110(也称作Alpine Berlinette)诞生50周年，雷诺在F1大奖赛摩纳哥站上，展示了集超凡操控性能和驾驶乐趣于一身的概念车Alpine A110-50，向经典致敬。雷诺再次启用Alpine这个国宝级名称，代表这款新概念车继承了Alpine Berlinette的运动特质和技术精髓。该车用现代设计语言精彩演绎了原A110赛车的个性特征，同时在碳纤维车身上喷绘了引人注目的蓝色，重新诠释了著名的“Alpine蓝”。Alpine A110-50使用了MeganeTrophy的技术平台，因此将从雷诺的赛车经验中受益。

“开发Alpine A110-50是一段奇妙的冒险历程。Berlinette是我们灵感的来源，我们想要打造一辆属于现代的Berlinette赛车，既要包含它的经典特色，又能大胆地体现出雷诺对现代赛车运动的热情。”Axel Breun，雷诺概念车及展车总监表示。

Alpine A110-50带来极速体验

在外观方面，雷诺使用在概念车DeZir上首次引入的雷诺家族全新设计语言，对经典车型Berlinette的原有设计进行了重新演绎。与其他雷诺车型一样，Alpine A110-50采用了低而宽的车身设计，前脸中央“闪耀”着雷诺菱形车标。优雅、动感的车身喷绘了蓝色车漆，这是对经典的“Alpine蓝”的重新演绎，再配以半球形的黄色LED辅助照明灯，怀旧又科技感十足；独特的3D后窗、剪刀式车门，在彰显个性的同时又显示出这是一款中置后驱高级跑车。

Alpine A110-50以黑色为主色调的内饰

Alpine A110-50的座舱完全为比赛而设计。进入驾驶室时，视线便会被碳纤维车门踏板所吸引。在这部以黑色为主色调的双座跑车内部，每个细节都散发着品质感和运动气息。仪表板布局极其整洁，方向盘整合了一块彩色显示屏，采用方程式赛车上的技术，为驾驶员提供其所需的全部信息。

外形上如此惊艳的概念车，也有着超乎寻常的卓越性能。由于雷诺Alpine A110-50与在赛车场上赫赫有名的Megane Trophy出自同一个技术平台，因此也拥有和MeganeTrophy相同的主要技术特点。

雷诺AlpineA110-50采用众多车手交口称赞的管式底盘结构，并进行了一系列强化和改进。它搭载了雷诺V4Y发动机，3.5升、V型6气缸、24气门、400马力，采用中置后驱形式，提速迅猛、动力非凡。同时，Alpine A110-50概念车装备的6档序列变速器，更确保了快速而可靠的档位切换，为极限驾驶锦上添花。另外，为了提高驾驶员对车辆行驶反馈的感受，车辆并没有配备防抱死制动系统、牵引力控制系统等电子辅助系统。

在电子控制系统方面，A110-50选择了由Magneti-Marelli公司提供的Marvell 6R电子控制单元，可提供发动机管理、变速器控制以及数据采集等功能。所有车辆数据都由具有业界领先地位的Wintax 4软件进行分析。Wintax 4允许对发动机转速、变速齿轮、转向角、车速、节气门位置、制动压力等50个参数进行高级分析。这些信息可使驾驶员和工程师对各项指标和驾驶风格加以优化。除此之外，Wintax 4还加快了对所有技术问题的诊断速度。

Alpine A110

Alpine A110简介

1962年——一颗新星的诞生

当Jean Rédélé在1962年巴黎车展上揭开A110 Berlinette神秘面纱的那一刻，就标志着属于雷诺Alpine的时代正式开启。

A110 Berlinette搭载了雷诺8发动机，它沿袭了Alpine A108的制造工艺，在设计上更为时尚，更具活力。它的发动机盖变得更低，车尾灯也更大。新发动机也改变了进气口的设计：散热器被巧妙地安装到了车后侧，出风口则位于后轮拱后方的树脂车身上，并用四条镀铬装饰条巧妙地遮盖了出风口。这一改变使A110 Berlinette看上去更加优雅精致。

为汽车狂热爱好者而生拥有纯正“血统”且富有个性的Berlinette生来就为赢得赛事冠军而生。驾驶Berlinette，人生就此改变。

驾驶者不用费力爬上Alpine，而是轻松踏入Alpine。一旦你坐到驾驶座上，就立即能体验到车人合一的感觉。得益于中置后驱发动机，A110 Berlinette具有强大的牵引力和极高的灵敏度。

Berlinette具有轻量化车身和一流的操控感受，十分适合赛车。同时，它还极具驾驶乐趣。因此，很多车迷开着Berlinette轻松自如地挑战超高难度弯道。在1961年至1979年间，Berlinette帮助车手在Lions拉力赛、法国拉力赛、欧洲拉力赛和蒙特卡罗拉力赛中拔得头筹。