宝马新3系正碰

测试车型 宝马320d

车身形式 四门三厢轿车

制造年份 2012年

整备质量 1495千克

车型分类 小型家用车

Euro-NCAP评级 ★★★★★

安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶员正面安全气囊、副驾驶正面安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘、DSC车身稳定控制系统、全座安全带未系提醒

成人安全保护评价

成人保护 34分(满分36) 95%

正面碰撞：15.8分 侧面障碍壁碰撞：8.0分 侧面障碍杆碰撞：7.4分 车尾碰撞：3.1分

新一代宝马3系的驾驶舱在正面碰撞测试中保持稳固，变形量在合理的范围内。驾驶席和副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示宝马3系能够对前排驾乘者的膝部和大腿带来良好的保护。对于不同体型，选用不同座椅调节位置的驾乘者，宝马也都能提供与之相似的保护水平。在侧面障碍壁碰撞测试中，宝马3系对测试假人身体各个部位都能带来良好的保护，获得满分。在要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，3系对于胸腔和腹部的保护被评定为可以接受，对身体其它部位的保护被评定为最好。在追尾模拟碰撞测试中，宝马的前排座椅能够对颈部形成良好的保护，有效防止颈椎过度屈伸，获得最好评定。

宝马新3系侧碰

儿童安全保护评价

儿童保护 41分(满分49) 84%

18月儿童：18.0分 3岁儿童：17.9分 车辆评估：5.0分

基于儿童测试假人收录的数据，对18个月大儿童的保护能力获得满分，对3岁儿童测试假人的保护略有失分。在正面碰撞测试中，向前坐立的3岁儿童测试假人头部向前移动量在合理范围内。在侧面碰撞测试中，两位儿童测试假人都得到安全座椅的保护，最大限度地降低了儿童头部撞击到车身部件的可能性。宝马3系将副驾驶席正面安全气囊开关作为选装配置，从而准许车主在副驾驶席向后安放儿童安全座椅，由于并非标准配置，因此不做评定。当在副驾驶席向后放置儿童安全座椅之前需要首先关闭副驾驶席正面安全气囊的警示标识非常醒目。

宝马新3系侧面柱形碰撞

行人安全保护评价

行人保护 28分(满分36) 78%

头部：15.9分 臀部：6.0分 腿部：6.0分

宝马3系的前保险杠和发动机盖前沿都能够对行人带来良好的保护，从而获得满分。在发动机盖上可能撞击到儿童头部的区域，能够为行人提供良好的保护。但在可能撞击到行人头部的前挡风玻璃下沿的大部分区域被评定为最差。

宝马新3系正面碰撞后乘员舱无变形，成员坐姿保持良好

安全辅助装置评分

安全辅助 6分(满分7) 86%

限速功能：0.0分 车身稳定控制：3.0分 安全带提示：3.0分

宝马3系将车身稳定控制系统列为标准配置，并能符合Euro NCAP的要求。安全带未系警示系统被作为驾驶席、副驾驶席和后排的标准配置。虽然宝马3系也提供了限速功能，但没能获得Euro NCAP的评分，因为这是一项选装配置。(Kevin Lee)

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