近日，我们获得2015年日本Q1销量排名，从中我们看到TOP10排名基本被“德系三驾马车”BBA和大众品牌的车型所占满。 这不禁引人疑问，在日本这一汽车业发达的国家中，加上消费者对本土品牌的忠诚度，在Q1的销量前十名车型中竟没有一款像丰田、本田此类畅销品牌的车型。下面让我们一起来看一看，究竟哪几款车型在日本Q1销量排名中遥遥领先呢？（注：Q1指第一季度，Q来自于Quarter一词，意为季度）

TOP1：大众 Golf（一汽-大众高尔夫7）,8386辆

一汽-大众高尔夫7

大众Golf位居日本销量榜首，在Q1的销量达8386辆。目前国内在售车型是高尔夫7，关于高尔夫这款“神车”相信一定无人不知，作为大众品牌的紧凑两厢车细分市场的中坚力量，一直保持着喜人的成绩。据悉，新款高尔夫7将在2016年发布，新车在内部配置方面，很有可能会搭载高尔夫R Touch概念车上手势控制、全液晶仪表板、中控两块大屏等高科技配置。

TOP2：奔驰 C级，7082辆

北京奔驰 C级

奔驰C级位于日本Q1销量第二，销量为7082辆。目前在我国C级的热度也比较高，该车有长轴版和标轴版车型，奔驰全新C级的长轴距版车型是在2014年的北京车展时引入国内的，其车身尺寸为4783mm/1810mm/1442mm,轴距达到2920mm，比标准轴距版加长80mm，使C级的空间更为宽裕。

TOP3：MINI，5453辆

全新MINI

在日本市场中MINI这款英伦风格的经典小车获得了第三名的成绩尤为引人注意，Q1的销量达到5453辆。我们都还记得，MINI“开溜”这段广告词使MINI充满个性化的外形和不俗灵动性深入人心，可是由于它不算便宜的价格和较小的空间，在我国市场上这款小车还尚未算是大众化的车型，因而MINI为能够提起自身在机构和空间的实用性，在2014年的巴黎车展上正式发布全新MINI车型，MINI设计师并不是简单对轴距和车身进行拉长，而是由内而外地为加长的底盘设计出完美MINI味道的车身，因此新车看上去依旧是灵动而且保持了MINI的操控性。

TOP4：大众 POLO，4371辆

上海大众POLO

紧接着MINI排名第四的仍是一辆小型车——大众POLO，该车在日本Q1销量为4371辆。在日本消费者看来，这款有着良好口碑的小型车在燃油经济性方面表现优秀，动力表现也非常不错，该车搭载的是1.4L和1.6L发动机，其中1.4L发动机最大功率63kW，最大扭矩130Nm；1.6升发动机最大功率为77kW，最大扭矩155Nm。

TOP5：宝马 3系，3382辆

宝马 3系

宝马3系位居日本销量排名的第五名，Q1销量为3382。在今年5月。新款3系于德国正式发布，这也使宝马3系在市场中得以保持热度，新款3系的主要变化主要表现在动力方面，新增了采用三缸1.5T发动机的318i车型，最大功率输出100kW，峰值扭矩220Nm。330i取代了328i车型，最大功率输出为185kW，峰值扭矩为350Nm。340i车型取代了335i，最大功率输出240kW，峰值扭矩450Nm，除此之外，新车还增加了330e plug-in hybrid混动版，不知是否会一同引入国内，据悉，新车有望于年内国产上市。

TOP6：奥迪 A3，3088辆

一汽奥迪A3（两厢）

奥迪A3在排名中位居第六，Q1销量为3088辆。奥迪A3这一德系车型，在德国本土就有着一直不错的销量，在我国的受欢迎程度也同样较高。另外，奥迪A3在中国市场有两厢版和三厢版车型，关于奥迪A3的动力方面，其搭载1.4T和1.8T发动机，与5挡手动和7挡双离合变速箱相匹配，其中1.4T发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm；1.8T发动机的最大功率为132kW，最大扭矩为300Nm。

TOP7：奔驰 GLA，2076辆

北京奔驰 GLA

奔驰GLA位居日本销量排名的第七名，Q1销量为2076辆。奔驰GLA动感的外形深受年轻人的喜爱，今年奔驰GLA终于国产，这是奔驰国产的首辆紧凑型SUV车型，是一个值得计入奔驰史册的日子，国产奔驰GLA比进口GLA车型更为丰富，新车提供1.6T高/低功率发动机和2.0T高/低功率发动机共四种动力可供选择，分别对应GLA 180、GLA 200、GLA 220和GLA 260四款车型。传动方面，新车将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将配备4MATIC四驱系统。

TOP8：宝马2系，1884辆

进口宝马2系

宝马2系位居日本销量排名的第八名，Q1的销量为1884辆。这是在TOP10中出现的首辆跑车车型，宝马2系是基于1系平台打造，操控性毋庸置疑，加上其家族式前脸设计，辨识度非常高，动力方面，该车采用1.5T、2.0T、3.0T发动机。

TOP9：大众up！，1864辆

进口大众up！

大众up！这款大众旗下全新微型车排名第九，在日本Q1销量为1864辆，与宝马2系仅少了20辆车的销量，不相上下。大众up！在今年的3月份于我国正式上市，共有两款车型，分别为售价11.69万的move up!以及售价12.99万的high up!，并均搭载1.0L三缸自然吸气发动机，采用五门版设计。作为非豪华品牌的微型车售价11万起售，价格着实不便宜，大众对于该车的定位是否有些过高了呢？从日本Q1销量排名看来，日本消费者还是很为大众这一首款微型车买单的。

TOP10：奔驰 E级，1827辆

北京奔驰 E级

奔驰E级在日本Q1销量排名中位居第十，销量为1827辆。作为中大型级别车型的奔驰E级，在日本第一季度不超过两千的销量远远低于奔驰C级7082辆的销量，这在一定程度上也反应出了，日本对中大型车的需求远远小于紧凑型车和小型车。

全文总结：

在日本这样的汽车业较为发达的国家，销量TOP10的车型里面竟没有一款是本土车型（由于汽车品牌竞争激烈，该文仅限于日本第一季度销量分析），除了MINI这个还留有英国血统，属于宝马集团旗下的车型，德系车型占了主导，涵盖了奔驰、宝马、奥迪、大众这几个品牌，日本消费者在购车的品牌选择上与我国消费者非常相像，在我国BBA以及大众品牌同样是销量的主力军。