朋友圈发的车祸照片，每逢碰到有日系车被追尾，总有人会冒出一句：“日系车简配后防撞梁，是拿国人的生命开玩笑，所以我们要抵制日系车！”之类的话，但事实是这样吗？

这么多人惦记着的后防撞梁，到底是什么鬼？

后防撞梁是安装在汽车后保险杠内，与车架进行连接的部分，和前防撞梁一样，都由主梁、吸能盒以及连接车架的安装部分组成。

由于在发生较大碰撞的时候，为了避免冲击被直接传到车内乘员身上引发伤害，就需要利用汽车车架的溃缩区进行吸能。后防撞梁的主梁部分作用并不是吸能，而是用于将后方的冲击进行较均衡的分配，而主梁后连接的吸能盒才能起到吸能的作用。

而在大碰撞中，吸能盒也能吸收的冲击则由车架溃缩区来完成，溃缩区几乎都设计在引擎室下方和后备箱的下方，也就是车体大梁两端，并且不包括前副车架的部分，而车体的A、B、C柱和车门，都不属于吸能的溃缩区。

日系车为何没有后防撞梁？

网络上传言着一种说法，说供应国内市场的日系车，为了成本都取消了后防撞梁，一年能省下几个亿，甚至说日系车分为几等，一等供应欧美，二等供应本土，三等卖给中国。

呵呵，日本从来都是把最优秀的产品放在本土市场，要不哪有这么多人拼了命去搞JDM汽车或零件呢？（注：JDM即Japanese domestic market，指专门供应日本本土的产品）