原标题：雷克萨斯跻身全球豪车“四强俱乐部” 谁是幕后推手？

谁是全球豪华汽车市场“四强“？从全球范围而言，目前豪华汽车阵容“四强俱乐部”排序为宝马、奥迪、奔驰和雷克萨斯。

相信对于不少中国消费者而言，德系三强“奥宝奔“(奥迪、宝马、奔驰)成为四强选手不足为奇，毕竟在中国豪华汽车市场，”奥宝奔“所占的市场份额一直遥遥领先。而一直处于二线雷克萨斯为何能在强手如林抢得这张宝贵的”四强俱乐部“的门票，成为了目前在全球范围内唯一能同德系三强”全面抗衡“的豪华品牌？

客观而言，雷克萨斯得到这张珍贵的“门票”同其在美国市场的抢眼表现密不可分。与其在中国市场表现不同，雷克萨斯从2000年到2010年，连续11年在全美销量第一，去年，宝马以18%的豪车市场份额拔得头筹，奔驰为17.5%，雷克萨斯为16.5%，前三甲总计占据了52%的份额，排名第四的奥迪仅为9.7%。

在美国豪华汽车市场，雷克萨斯一直充当着德系三强“阻击手“的角色，其与宝马和奔驰的火拼更是一直以来都是豪车阵营竞争的最大亮点。正如美国《汽车新闻》媒体评价的那样，美国的豪华车市场可以分为两级。第一级为宝马，奔驰、雷克萨斯，稳居将近一半的市场份额;另一部分是像奥迪，讴歌以林肯等“二线”的豪华汽车品牌。

那么，雷克萨斯在美国豪华汽车市场背后屡屡交出靓丽的销量成绩单背后有着怎样的故事？谁又是其屡屡抢占豪车销量榜单榜首的“幕后推手”呢？

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