南北大众重夺第一

近日，乘联会发布的最新销量数据，4月份乘用车销量为115万辆，同比上升6.1%，其中狭义乘用车销量为97.1万辆，同比增长超过7%。可惜美中不足的是，4月份销量没能延续3月份的复苏势头，环比跌幅超过9%。

SUV连续三个月两位数增长

虽然4月份的数据显示，乘用车各个细分市场的产销量同比出实现正增长，但SUV市场却是唯一实现同比增长两位数的细分市场，而且更令人意想不到的是，这已经是SUV市场连续第三个月实现同比双位数增长了，且增幅都超过20%以上。在SUV销量排行榜上，长城哈弗系列，CRV以及途观组成了第一阵营，4月份销量分别达到17648辆、17417辆和14000辆；而逍客和RAV4都也超越了1万辆关口。

SUV市场的强劲表现，成为了低迷的车市中为数不多的亮点。

南北大众齐破11万辆大关

虽说乘联会发布的4月份的销售数据看上去波澜不惊，但一向备受关注的厂商销量排行榜却意外地发生了变化。被上海通用雄踞多时的月度销量冠军宝座，竟被一汽大众以创下年度新高的112242辆的成绩夺下，而上海大众也凭借110255辆的成绩超越紧随其后，稳占销量排行榜第二位。第四名和第五名依旧是东风日产和北京现代，销量分别为74067辆和67002辆。

在车市环境依旧不明朗的情况下，南北大众月销量双双突破11万辆的成绩，确实令人侧目。而探其究竟，最大的功臣则莫过于新迈腾和新帕萨特这两款中高级车了。

乘联会数据显示，4月份新帕萨特售出19050辆，成为中高级车市场的销量冠军，而紧随其后的就是成功实现翻身仗的新迈腾，销量高达16187辆，不但创下新迈腾上市之后的新高，也创下了迈腾在国内销售的最佳成绩，进一步拉大了与日系中高级车三巨头之间的差距，确立了巨大的优势。

自主品牌市场份额继续下滑

尽管在总销量前十大车企榜单上，奇瑞和吉利分别以44644辆和38362辆的成绩，依旧占有一席之地，但环比销量却都双双下滑，其中奇瑞更是比3月销量下跌超过1万辆。此外不容忽视的是，如果刨去出口的销量，奇瑞和吉利或已跌出前十位。

而据国家工信部公布的数据，自主品牌乘用车4月共销售51.99万辆，虽然同比增长5.1%，占乘用车销售市场的40.80%，但较去年同期下降2.8%。而今年1-4月，自主品牌乘用车销量同比下降5.2%，市场占有率同比下降3.2%。自主品牌的持续低迷，已经成为了目前国内汽车产业发展的一大难题，不少业内人士认为，如果短期内还无法有所突破，未来将会面对更为艰难的局面。