近来，一批福田欧辉LNG天然气公交车悄然显然现身北京街头。

据悉，这是北京公交集团新近的采购一批福田欧辉LNG公交车。这是迄今为止北京采购LNG公交车规模最大的一次。有专家评价认为，鉴于北京已将PM2.5监测纳入日常环境监测，而LNG车辆在降低颗粒粉尘排放中能发挥重要作用，此举无疑具有非比寻常的意义。

这批LNG公交车究竟会在北京哪条线路运营？LNG公交车与普通公交车有哪些区别？它对于降低PM2.5又有着怎样的意义？

近日，记者就按捺不住好奇的心情，抢先体验了一把。

运行线路和车辆全揭秘

此前，曾有传闻说北京首批LNG公交车被投放在728路公交线上。为验证虚实，记者决定在728线路的某一站等候。然而，左等右等就是不见LNG车辆的出现，记者便坐上了一辆普通的柴油728路公交车，准备到公交总站一探究竟。但是，在728路的两个终点站武夷花园和老山停车场，记者也没有发现一辆LNG公交车。

经过一番询问，记者才了解到，原来新投入的LNG公交车，运营的并非是原有的728路公交线，而是一个全新线路，叫做728路快线。这条新线路，不仅比现有的728路公交线减少了许多站点，缩短了一定的路程和时间，而且该线路只在早高峰（6点~10点）和晚高峰（15点~20点）这两个时间段运营。

728路快线运营路线图

此外，值得一提的是，北京公交集团还为该批LNG公交车建立了新的公交场站，里面建有目前北京市唯一一座LNG加气站。该公交场站位于728路终点站武夷花园以东1公里左右，据场站管理人员介绍，目前该场站内共有70辆车，均为福田欧辉品牌客车，不过其中只有9辆为LNG公交车。

几经周折，记者终于见到了这批LNG公交车。从外观上来看，该车车身和北京街头常见的福田欧辉公交车区别不大，惟一的区别在于，车身尾部和头部印有明显的“中国石油”和“LNG”标识；此外，在公交车内部，由于车身下方装有LNG气罐装置，所以车厢内比普通公交车少了整整一排座位。

全程体验：舒适性好 有推背感

在了解完运行车辆和运行线路后，记者接下来就全程体验了一次LNG公交车。由于目前投入运行的LNG车辆较少，记者在728快线的始发站等候了二十多分钟，直到第7辆车才是LNG公交车。

上车后，记者发现，该车装有GPS系统，如果车辆出现问题，司机可以很方便地与指挥室及时沟通反馈。车辆在运行的过程中，噪音和震动都很小，即便是记者坐在最后一排靠近发动机的地方，在一个多小时的行驶路程中，感觉到的震动和颠簸也非常小。

一般来说，新能源车的动力性都稍弱，但在记者的乘车体验中，当车辆启动和加速的时候，记者却能感受到一定的推背感。据司机师傅介绍，由于LNG相比其他能源，压缩的密度更大，因此，能源燃烧更充分、热效率更高，车辆的动力也更充足，所以才会有一定的推背感。

这位司机师傅还介绍道：“LNG公交车随车所带的气罐，一次加气300~400升,可以运行500多公里。目前每辆LNG公交车每天在线路上要跑两个来回，车辆跑2天半，也就是5个来回以后，才需要加一次气。相比目前国内各个城市最常采用的CNG新能源公交车，LNG公交车的效能至少提高了三倍。”

排放最清洁 降低PM2.5利器

作为一种清洁能源，很多国家都将LNG列为首选燃料。在LNG加气站工作人员介绍，与燃油车相比，LNG公交车的优势表现为能大幅度降低尾气排放量，污染物接近“零排放”。根据统计数据显示，使用LNG公交车，一氧化碳排放可减少97%，碳氢化合物排放可减少72%，氮氧化合物可减少 80%，二氧化碳可减少24%，二氧化硫可减少90%，汽车噪声可减少40%，苯、铅、粉尘等污染物可减少100%。

为了进一步了解这批LNG公交车，方得网记者找到了这批车的制造厂商——北汽福田欧辉客车。该公司副总经理刘国强在接受记者采访时表示，据他们测算，一辆公交车的尾气污染物排放量相当于50辆小汽车的排放量。“如果将北京市1 .5万辆使用普通能源的公交车改为LNG公交车，就相当于改造了75万辆小轿车。”

可见，LNG公交车在城市环境保护、降低颗粒粉尘的排放方面发挥着重大作用。不难预测，随着更多的城市将PM2.5监测纳入日常环境监测，LNG公交车将会成为更多城市交通能源绿色转型的首选。“欧辉作为国内新能源客车的先行者，将不遗余力地致力于新能源客车的研发和推广，推动国内环境质量的改善。”刘国强说道。

刘国强还告诉记者，目前营运的这9辆LNG公交车只是这批LNG公交车的一小部分，至今年年底前，预计将有100辆LNG公交车驶上北京街头。不仅如此，在未来的2-3年内，北京市还计划新购4000辆左右的LNG汽车。“未来北京新采购的公交车基本上都会是LNG车或新能源车。”