据路透社消息报道，三菱汽车公司总裁西冈桥（Osamu Masuko）向记者表示，面对日元持续走强的压力，三菱已失去了继续压缩成本的空间和余地。

西冈桥称，鉴于最近日元兑美元一直处于史上高位状态，三菱公司需要加快海外零部件采购的速度来应对日元升值压力。

三菱并不是唯一一家遭受日元升值重压的日本车企。日本汽车生产商们在日元升值的压力下艰难前行，而上周二日元兑欧元已经达到了十年来的最高位。日元与美元汇率达到一美元兑77日元，而四月一美元则可兑85日元。

本田汽车公司计划今后十年大幅消减本国产汽车的出口量以应对不断升值的日元。这一行动与本田将80%到90%的国外生产、就地销售的计划相互配合，以减少汇率波动带来的负面影响。本田汽车社长伊东孝绅（Takanobu Ito）本周对朝日新闻表示公司将在未来十年内削减一成到两成的从日本的出口。

而另一方面，丰田也与供应商展开商谈，要求对方降价50%，否则将切换成国外供应商，以此转嫁日元升值的危机。