日前，全球天然橡胶生产国协会（ANRPC）表示，未来几年，天然橡胶的供应会一直很紧张。

日本共同社昨日报道称，轮胎业巨头普利司通和米其林都表示，9月起，将分别把日本的卡车和巴士轮胎出货价格提高10%。

报道指出，轮胎涨价的原因主要是，中国等新兴市场国家需求扩大，而燃料和原材料价格居高不下。涨价范围预计将进一步扩大。

国内轮胎已涨价 幅度在几十元至上百元

年初，国际轮胎市场就掀起过一波涨价潮，并蔓延到中国。

世界主要轮胎厂商几乎都推出了涨价方案，涨价的范围几乎涉及所有轮胎品种，幅度大多在5%至10%。

继去年12月1日起，提高北美卡车替换胎的价格后，今年2月1日，米其林再次提高其北美乘用车及轻卡轮胎价格。

去年12月中旬，普利司通也将在中国市场销售的轮胎价格上调了4%。

德国大陆轮胎也宣布，2011年起，提高在华替换胎市场的商用车轮胎价格，平均涨幅为5%。

有媒体报道称，日前在北京小武基汽配城和十八里店汽配城调查发现，从上个月开始，各大品牌轮胎经销商就已经陆续接到厂商关于轮胎涨价的通知，上调幅度在几十元至上百元不等。

“几乎所有品牌的轮胎都涨价了！”一家销售轮胎的负责人表示。今年3月份以来，正新、韩泰、锦湖、米其林、马牌等品牌的轮胎陆续开始涨价，幅度不一。

上午，米其林中国公司公关部负责人在接受《法制晚报》记者采访时表示，今年早些时候，国内的米其林轮胎确实已经涨过价，现在公司旗下产品暂没有调价的计划。

该负责人进一步表示，作为轮胎企业，原材料涨价肯定会产生成本压力，但是公司可以通过新技术的革新、优化生产流程、提高生产效率等多种方式来降低成本，不会因为原材料一涨价，就立刻转嫁到产品和消费者身上。

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未来7年 天然橡胶供应都跟不上趟儿

本月21日，全球天然橡胶生产国协会表示，由于几个重要生产国的天然橡胶产量增长不能满足全球轮胎生产商的需求，全球天然橡胶供应紧张局面至少在未来7年内持续。

全球天然橡胶生产国协会的成员供应全球92%的橡胶。

在过去的一年里，天然橡胶供应的有限增长提振了东京天然橡胶期货价格大涨47%，这也使得全球轮胎生产商的成本上升。

数据显示，全球天然橡胶生产国协会成员的天然橡胶产量，明年将从今年的990万吨上升至1030万吨，2015年和2018年，预计分别能上升至1200万吨和1340万吨。

不过，随着轮胎生产商不断增大的需求，到2020年，轮胎的消费量将达到1540万吨 ，而天然橡胶短缺量将扩大至100余万吨。

全球最大的天然橡胶消费国中国，今年天然橡胶需求将达到350万吨，较去年增长6.1%。

而印度橡胶工业协会本周表示，全球第二大消费国印度的天然橡胶供应短缺将随着汽车销售增长而加大，预计天然橡胶需求缺口将从今年的17.5万吨扩大到2020年的84万吨。