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6月重卡共销6.36万辆 下半年能否逆势翻盘

作者:佚名 文章来源:第一商用车网 点击数 更新时间:2014-8-8 11:17:08 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

6月,重卡市场以预料之中的低迷走势,继续滑向产销低谷。第一商用车网记者日前获悉,2011年6月份,重卡市场共约销售6.36万辆(含牵引车、货车整车和非完整车辆),同比去年下滑32.2%。


这其中,各家企业冷热不均。第一集团军中,东风以超过1.4万辆的月度销量,继续稳居第一,一汽和重汽6月同比降幅均超过50%,当月销量分别约为11000辆和8000辆。第二集团军中,陕汽销售6800辆,同比下降42.9%;而福田汽车表现较为抢眼,6月份销量同比去年基本持平,当月销售约9100辆,是前五名重卡企业中惟一一家同比持平的企业。


同时,受整体市场所累,第三集团军表现也不甚理想。北奔、红岩、华菱同比去年6月的降幅都在20%以上,只有江淮汽车保持同比正增长。按照前九家企业合计94%-95%左右的市场份额来看,6月份的重卡总销量约为6.36万-6.29万辆,比去年同期下降了32.2%-32.9%。


上半年降幅逐月扩大 第三集团军强势扩地盘


由于5、6月份单月销量不理想,2011年上半年,重卡市场共计销售约54.31万辆,同比去年的58.4万辆下滑了7%。


从历史轨迹来看,今年上半年的重卡市场呈现出增幅逐月缩小、降幅逐月扩大的特征。1-3月,重卡市场共计销售29.04万辆,同比增长8.4%;1-4月,重卡市场销售39.65万辆,同比增长3.33%。从5月开始,重卡市场累计销量出现下滑,前五月同比下降了2.29%。上半年,累计降幅进一步扩大到7%。


上半年过去,三大集团军的差距继续缩小。东风、重汽和一汽为首的第一集团军增长率“整体告负”,重汽上半年销量同比下降19.7%,一汽受牵引车市场大幅下滑影响,同比下降了34%,降幅居主流企业榜首;东风虽然降幅最小,但也出现了0.8%的同比下滑。东风商用车相关负责人告诉记者,公司上半年整车销量(含中卡、重卡、客车、客车底盘、特种车等)接近20万辆,同比增幅14.8%,中、重卡销量近14万辆,市场占有率仍然保持行业领先。


陕汽与福田组成的第二集团军保持了小幅增长,陕汽1-6月累计销售6.59万辆,同比增长2.2%;福田累计销售6.59万辆,同比增长12.8%。


第三集团军则整体飘红,市场份额均有不小的增长。今年1-6月,江淮重卡销量同比增幅继续保持行业第一名,达到90%;北奔和红岩分别销售重卡2.65万辆和2.27万辆,同比增长13.2%和17%;第九名华菱汽车也略有增长。


表1:重卡品牌上半年销量一览(单位:辆)


6月重卡共销6.36万辆 下半年能否逆势翻盘


数据来源:各厂家提供数据


6月重卡共销6.36万辆 下半年能否逆势翻盘


福田欧曼上半年表现抢眼


6月重卡共销6.36万辆 下半年能否逆势翻盘


以北奔、红岩、江淮、华菱为代表的第三集团军集体崛起




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下半年争议不断 “金九银十”能否到来


面对刚刚到来的下半年,多数人的看法是,重卡市场将在7、8月份达到最低点,单月销售量很难突破6万辆。一方面,7、8月天气炎热,本就是传统的重卡销售淡季;另一方面,油价高企、运价低迷、消费信贷紧缩等利空因素会继续困扰着物流车市场。此外,7月1日正式实施的《公路安全保护条例》,由于刚刚推行,各地执行情况尚不明朗,多数用户都在观望,这也在一定程度上阻碍了购车和换车的积极性。


然而,对于“金九银十”,业界人士却是争议不断。有人士认为,下半年重卡市场看不到大的利好因素,全年预计可能下滑15%-20%。即使是传统的9月旺季,也难有起色。


对此,也有人持不同意见。多位汽车人士告诉第一商用车网记者,随着9、10月传统旺季的到来,重卡市场会出现一个销售的小高潮,从而推动全年市场在9-12月有小的起色。这其中的利好因素包括四季度各地财政预算的集中消费、收费公路清理对物流车市场的一定拉动、重卡企业的冬储等。如此一来,全年的降幅有望控制在10%左右,从而不至于过分惨淡。


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