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橡胶工业协会轮胎分会发轮胎产能过剩预警

作者:未知 文章来源:腾讯汽车 点击数 更新时间:2014-8-6 11:10:09 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

当前,轮胎行业投资扩产“过热”,产能总体过剩,库存急剧上升,有的轮胎企业已开始调整生产计划。轮胎生产、投资发展的风险越来越大、不容忽视。根据轮胎分会今年上半年的统计和最近调查情况分析,现预警通报如下:


一、上半年,轮胎生产经营的基本情况简析


从对44家生产企业统计情况看,


轮胎产量 1.46亿条 同比增长 23.8%


其中子午胎 1.20亿条 同比增长 30.8%


全钢胎 0.35亿条 同比增长 37.7%


轮胎出口量 5992万条 同比增长 22.5%


出口交货值 240亿元 同比增长 36.4%


销售收入 789.4亿元 同比增长 31.1%


其中子午胎销售收入 636.6亿元 同比增长 35.8%


全钢胎销售收入 457.2亿元 同比增长 38.2%


轮胎库存 129.9亿元 同比上升 57.7%


其中子午胎库存 97.3亿元 同比上升 64.7%


全钢胎库存 75.4亿元 同比上升 73.5%


产成品成本费用同比上升29.2%,销售收入利润率同比下降1.12%,利润和利税分别增长0.31%和下降4.92%。


从上述数据分析,今年上半年轮胎生产经营情况反映了如下几个问题。


1、轮胎产量、销售收入以及出口等主要指标,与去年同期相比,均有所增长。其主要原因是去年上半年受金融危机的影响,国内外市场需求萎缩,业内轮胎企业被迫停产、限产,基数较低,加之经销商今年一季度大量补仓货源,因此产销均有增幅。但从4月底开始市场发生了变化,5、6月份环比增幅已逐步下降。


2、轮胎出口形势比预期要好,但后市看淡。上半年出口轮胎交货量和交货值分别增长22.5%和36.4%,但后市仍然有忧。其理由为:一是人民币升值,将会对轮胎出口形成巨大的利空。二是国家自7月15日开始,取消部分钢材、有色金属等在内的406个税号产品的出口退税。虽未涉及轮胎,但对与钢铁相关的汽车业造成的影响不言而喻。三是据世界银行报告称,世界经济二次衰退仍可能发生。随着各国经济刺激政策逐步退出,全球汽车业复苏正逐渐失去势头,下半年可能出现需求萎缩趋势,势必会影响到我国汽车和轮胎出口。四是国际贸易保护主义有所抬头,轮胎贸易摩擦可能会增多。所以许多业内人士都看淡后市,据有些企业反映7、8月份订单明显减少,出口形势严峻。


3、轮胎库存上升,产能过剩,释放压力太大。这是一个危险的信号。据轮胎分会一季度统计,轮胎库存同比上升11.65%,其中子午胎库存上升15.92%,全钢子午胎库存上升21.39%。今年上半年,轮胎库存同比上升57.7%,其中子午胎库存上升64.65%,全钢子午胎库存上升73.5%。库存增幅已明显高于产量、产值和销售收入的增幅,而且呈上升趋势。这应引起各轮胎企业高度警觉。据了解已有部分企业开始调整生产计划,控制部份规格的产量。


4、橡胶价格波动,生产成本上升,利润空间缩小,甚至出现亏损。今年以来,全球经济开始复苏,各国轮胎企业恢复正常生产,对天然橡胶的需求呈直线上升,价格也随之一路上涨。比2009年初,9000元左右一吨,涨了2.5倍。连国家储备局于今年4月二次拿出储备橡胶竞价拍卖,均价也拍到2.4-2.5万元一吨。虽然5、6月份有所回落,但最近又再度上涨。轮胎企业成本明显上升,据统计,上半年产成品成本费用同比约上升30%,效益已明显下滑。亏损企业增加,亏损面达20.9%。


天然橡胶等主要原材料价格的涨价,直接触动了轮胎企业敏感的神经,因为橡胶价格的涨跌直接关系到轮胎制造企业的盈亏和生存。因此我们不仅要高度关注下半年橡胶价格的走势,更要采取积极的应对措施,防止胶价大起大落,稳定橡胶价格,尽可能降低采购和生产成本。同时要大力推进对橡胶资源的循环利用,缓解国内橡胶资源匮乏的局面和产品成本上升的压力。


二、投资扩张“过热”、产能增长“过快”、过剩风险增大、值得全行业关注


目前,轮胎的投资持续“过热”。据了解,最近扩建和新建项目有40多个。有的一些企业投入大量资金进行扩建和新建项目,其中有相当一部分属于底水平重复建设;甚至还有些非轮胎单位也进入轮胎行业,仅靠引进技术人员或购买技术,就盲目投资办厂,风险太大。目前轮胎行业已存在产能总体过剩和产品结构性过剩。以全钢载重轮胎为例,2008年国内生产能力7500万条,2009年达8000万条,估计今年新增产能1000万条,产能将达到和超过9000万条。这个数字是“十一五”轮胎发展规划产量近两倍,是原预测2010年国内需求的两倍多。即使30%出口,其产能也大大超过了国内需求。现在再投资发展不是风险更大吗?何况,目前轮胎行业的发展关键不是产量的增加,而是提升产品的挡次和质量,调整产品和产业结构,转变增长方式。因此,目前轮胎行业出现的投资发展“过热”的情况,应引起国家有关部门和全行业的警觉和关注,并积极调整企业的发展战略,促进轮胎行业稳定、有序、科学发展。


三、审时度势、控制产能、规范市场、稳定发展


根据对今年上半年行业的生产经营情况分析和投资发展“过热”的状况看,今年轮胎产销保持适度增长是有可能的。问题是需求不旺,库存上升、产能过剩和成本上升、利润下降的问题需要我们系统地解决。希望各轮胎企业审时度势、顾全大局,根据市场需求,及时调整企业生产经营策略和发展战略,促进轮胎行业稳定、有序科学发展。


一要根据市场需求,以销定产,调整生产计划,降低和减少库存。


二要控制产能,特别要控制过剩产能、淘汰落后产能。建议国家要尽快出台轮胎行业产业政策,提高行业准入门槛。8月8日国家工信部公布18个行业2087家淘汰落后产能企业名单中虽然没有涉及轮胎产业,但不能把自己当成淘汰落后产能的旁观者,而应该借此契机,主动淘汰落后产能,进行自我淘汰、自我改造、自我更新,以缓解落后产能和过剩产能释放给市场造成巨大的压力。


三要把握机遇,调整好产品结构,提升产品的竞争力和市场应变能力。开发、研制、生产安全、环保、绿色、低碳、智能的高性能子午线轮胎,切实提高产品的挡次和附加值,提高产品的质量和企业品牌形象。


四要进一步规范市场秩序,要严格遵守和执行国家关于轮胎营销管理和理赔管理规定。企业要加强自律,坚决抵制低价倾销和不执行“三包”轮胎销售等不正当竞争的行为。营造一个公平、公正的轮胎营销环境。


五要转变发展方式。对轮胎企业来说,要从单纯依靠投资扩大规模获得效益,向加大科技投入优化产品结构中取得效益转变,从粗放型管理向精细化管理转变,由高消耗、低产出向低消耗、高产出转变。用创新的思维加快推进我国轮胎产业新型的发展战略,建设轮胎行业“低碳、高效、绿色,环保、安全”新的生产力,走出一条科技含量高、环境污染小、经济效益好,可持续发展,具有中国特色的新型轮胎工业化道路。


供各相关上下游会员单位参照。


特此通报


中国橡胶工业协会轮胎分会


2010年8月12 日


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