盖世汽车讯 综合外电报道，大众汽车正在打造新一代模块化横置组件平台MQB（Modular Querbaukasten），并表示该平台技术可让高尔夫车型减轻重量100千克，降低油耗23%，

高尔夫减重100千克 油耗降低23%

8月21日，大众汽车在德国沃尔夫斯堡总部召开发布会称，MQB模块化制造平台将采用新材料和新的生产工艺，结合结构的改进，能够有效降低车身重量，削减燃油消耗速率。

MQB属于大众汽车未来模块化平台之一，用于开发小型至中型轿车，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。该平台为发动机采用横向前置布局，在此基础上可调整轮距、悬挂和轴距，开发出不同车型；并可在同一条生产线上制造不同的车型，从而大幅提高了生产灵活性并缩减了成本。

大众品牌开发总监乌尔里奇·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）给出的数据显示，MQB基础上衍生的第一款车奥迪A3将比上一代减轻176磅，而同平台的新一代高尔夫7减重幅度则将达到220磅，约合100千克。作为对照，标致将其208小型车同样减重220磅左右。

大众汽车目前在用材上倾向于采用高强度钢，而不是采用铝合金或碳纤维等替代性高强度材料，相形之下，宝马等车企正着手为新电动车采用大量碳纤维等新材料。高尔夫7广泛采用高强度钢材，将金属成分降至最低。

在中国投产的第一个MQB平台车型可能是高尔夫7。而大众目前横置平台的所有小型、紧凑和中型车，诸如Polo、新甲壳虫（区别于2003年停产的后置后驱甲壳虫）、捷达、帕萨特等，新一代型号均将以MQB平台作为基础。

大众集团CEO马丁·文德恩表示，公司在MQB平台的开发应用方面4年来累计投资大约在500亿英镑左右；而从2014年开始，对MQB平台的投入将逐渐获得回报。