对于大家来说混动车已经很常见了，普锐斯，凯美瑞混动，雷克萨斯CT200h等热销车型已经向世人证明了混动车省油的特性。超跑则是指拥有高性能，时速一般都在150脉的豪车。当超跑遇到混动，带来的将是历史性的变革，今天我就会为您盘点一下那些即将发布的混动超跑。

混动超跑离我们并不远，图上这款车是来自芬兰的混动超跑，在美国售价8.8万美元

英菲尼迪Emerge-E

第一次见到这款车是在今年的北京车展上，这也是这款车在亚洲首次亮相。首先吸引我的是这款车炫酷的造型，觉得这又是一个典型的日系样子货，不过在看到了这款车的具体信息之后，我知道我错了。

今年北京车展中，这辆车博得了很多关注

英菲尼迪Emerge-E由锂电池与两台电机组提供，辅以四台变频器和一台三缸的汽油机提供电能，满电情况下仅靠电力就可以续航50公里，混动下最高可以行驶近500公里.0到96公里/时的加速时间只需4秒。

讴歌 NSX

同样是在今年的北京车展，作为本田旗下高端品牌的讴歌发布了NSX概念车。宝剑式的车头与细长的大灯为这款车带来了霸气的造型，侧身腰线流畅，尾部棱角鲜明。这一切似乎都在向世人说明尽管进行了混动化的蜕变，但NSX系列还具有日本国宝级跑车的气质。

讴歌NSX的数据并没有过多透露，但NSX系列的大名仍值得我们期待

这款车采用了VTE C直喷V6发动机，与两台电动机组的动力输出，可惜讴歌至今并没有公布这款车的具体动力参数，只知道使用了名为SPORT Hybrid SH-AWD的全轮驱动系统，名字虽然很长，但大概就是能够提供出色过弯稳定性的意思。

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保时捷918 Spyder Hybrid

对于广大保时捷拥趸来说，我对918 Spyder的亮相足以令人兴奋，但混动的身份不免会令我有些担心他的水准。不过在保时捷公司公布了数据之后，我发现那些顾虑额都是多余的。百公里加速时间不到3秒，极速达到了325公里/时，听起来都是如此令人血脉扩张。

您能抵挡保时捷918的魅力么？

如此突出的数据得益于这款车的插入式混动系统，这其中包含了一个4.6升的V8发动机，最大功率可以达到570马力，此外一台输出为109马力的马达作为前桥，122马力电动马达作为后桥，配合碳纤维外壳与空气动力学造型，为这款车提供了足够底气叫板汽油超跑。此外， 这款车将于明年正式量产！

大家注意这辆车将在明年下半年正式量产

法拉利F70

除了保时捷对混动超跑蠢蠢欲动之外，很多欧洲跑车公司都对这个领域展开了攻势，比如：法拉利与布加迪！据说，法拉利的混动超跑将是恩佐的后继车型F70,目前只有资料说明其将搭载动能回收系统，尽管该系统在法拉利部分车型中都已经有所应用，但是F70的表现仍值得期待。

网传的法拉利F70设计图，足够拉风

布加迪威龙Hybrid

在看过前面那么多混动超跑之后，您或许已经不对布加迪出混动超跑感兴趣了，但是布加迪能否创造出世界最快的量产混动跑车呢？这绝对是值得期待的！在汽油时代，布加迪取得了傲人的成绩，在即将到来的混动时代能否延续传奇呢？威龙系列又能否凭借混动技术在度称王呢？这一切问题都将在不久的将来揭开答案。

布加迪的混动车并不是重要新闻，重要的是这款车是不是速度最快的！

石油的时代在日渐老去，混动时代即将来临，这是注定的事实。现在混动车已经开始占领轿车领域，虽然在SUV于跑车这两大类还处于概念研发阶段，但仍值得我们期待，明年量产的保时捷918 Spyder混动版将是这一领域的试金石。

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保时捷918 Spyder不仅仅是一款超级跑车，同时也是保时捷对超跑生活方式的一种解读。

日前，保时捷正式发布了采用传统马提尼涂装的918 Spyder原型车，用以在纽博格林北环赛道上进行进一步调校及测试。2013年9月18日，保时捷将正式开始量产918 Spyder车型，该车型将限量生产918台，每台售价84.5万美元起。

保时捷918 Spyder原型车

918 Spyder将搭载的4.6升V8自然吸气发动机，可输出570马力，匹配7挡PDK双离合变速箱。与此同时，在2具电动机的帮助下，918 Spyder将拥有约800马力的动力输出，使其0-100公里/小时加速时间小于3秒，极速超过325公里/小时。

84.5万美元起售

918 Spyder还同时拥有纯电动行驶能力，其所搭载的6.8千瓦时锂电池组能使车辆以纯电动模式行驶约24公里，并且在车速低于150公里/小时的情况下均可使用纯电动模式。与此同时，该车也同样支持纯汽油驱动和混合动力驱动模式。如需对车辆进行充电，可使用普通电源和快速充电系统两种方式，普通电源须6小时方可充满，快速充电系统则仅需2个小时。

另一版本涂装的保时捷918 Spyder原型车

性能依旧为标榜

虽然918 Spyder是一部搭载有混合动力系统的插电式混合动力车，但为获得出色的操控表现，保时捷通过采用轻量化碳纤维一体成型车身结合大量铝合金部件打造该车，使该车的主体部分仅重220公斤，整车重量也不足1.7吨。