据美国彭博社来自意大利米兰的报道，意大利菲亚特汽车公司预测，今年下半年欧洲汽车市场不会有所恢复，因此决定将该区域的投资减少5亿欧元（约合40.48亿人民币）。目前，菲亚特已停止对欧洲市场的额外投资，同时还推迟了在欧洲市场的新车发布。

菲亚特CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）在14日出席在马德里举办的欧洲汽车工业协会年会中接受采访时表示，“我们将去年制定的2012年欧洲市场投资计划削减5亿欧元。”

他还表示：“欧洲市场的恢复取决于很多因素，比如第一，希腊如何应对欧债危机；第二，欧元今后的发展势头如何；第三，欧洲各国将如何保证市场的稳步增长。”

菲亚特持有克莱斯勒汽车集团58.5%的股份，马尔乔内同时担任菲亚特以及克莱斯勒的CEO。他计划到2014年能合并菲亚特和克莱斯勒，从而使销售额增长多达1000亿欧元（8095.7亿人民币），并且减少菲亚特对欧洲市场的依赖。

他还提到，原先计划在2013年开始投产全新菲亚特朋多（Grande Punto），但也将根据欧洲市场的现状作出调整。

菲亚特正考虑和别的企业合作，马尔乔内表示：“我们将在一些车型设计上和别的公司合作，如朋多的车型结构。同时，我们在欧洲市场的销量低迷状态还将持续一段时间。”

晨星股票研究（Morningstar Equity Research）驻芝加哥的分析师Richard Hilgert在接受电话采访时表示：“欧洲汽车市场的恢复将是一个漫长而缓慢的过程，因此马尔乔内更关注欧洲市场之外的销量增长。”

菲亚特或斥资30亿欧元完全兼并克莱斯勒

菲亚特并没打算让旗下品牌法拉利通过IPO上市，为兼并克莱斯勒融资。马尔乔内表示：“我们有足够的现金。”

投资机构伯恩斯坦（Sanford Bernstein）分析师Max Warburton在5月21日写给客户的邮件中提到，预计菲亚特将用30亿欧元（约合242.87亿人民币）购得克莱斯勒余下的股份。马尔乔内也表示：“和跨国的通用汽车集团相比，这对我们来说也不是小数目。”

他称，这次年会汇集了欧洲众多汽车制造商的CEO，但他们并没有针对欧洲产能过剩问题制定出共同的计划。在年会晚宴前他接受采访说：“我的提议也仅仅是我的想法，没人会认同。如果欧盟国家之间没有协调合作，那么各个汽车制造商将会各行其道。”