据澳大利亚媒体GoAuto报道,在澳大利亚政府调查认定中国向澳洲汽车制造商和零配件销售商出售定价过低的汽车轮胎后,中国铝合金车轮进口商将面临高达87.8%的反倾销关税。澳洲海关调查员发现,中国政府为其制造商提供了34项帮助,包括来自国有冶铝厂的廉价铝和一系列的减税政策。

福特澳洲分公司和霍顿(Holden)-通用汽车澳洲分公司均面临投诉申请,投诉来自澳大利亚最大合金车轮制造商—总部位于阿德莱德市的Arrowcrest集团,该集团自2003年来车轮销售业绩大幅滑坡,为挽救其位于Woodville的工厂和140名员工免于破产和失业,此次在两家小型生产商的支持下提出投诉。

本次调查从去年11月份开始,四月份公布了初步调查结果,针对不同的进口商,关税标准从2%到87.8%不等,将于6月11日起生效。

中国中信戴卡轮毂制造股份有限公司面临的车轮进口关税为8.2%,处在这一数值区间的低端,而世界最大合金车轮制造商友发国际将面临高达87.7%的关税重击。同时,所有拒绝同澳大利亚海关与边境保护局合作的制造商都将面临这一重税措施。

Arrowcrest集团视廉价进口车轮为不正当竞争。澳大利亚ROH(即Arrowcrest集团,由英国财团成立于伍德维尔市,自1946年开始将总部设于阿德莱德市)全国销售经理Peter Htichen在接受本站采访时表示,Arrowcest曾经的车轮年产量为65000副,如今已经跌至年产9000副。他还表示,ROH公司一度为澳大利亚所有汽车生产商提供钢铁及合金车轮,但如今使用原厂设备的澳洲车商只有丰田澳洲分公司。

Arrowcrest集团向联邦政府投诉声称,一家本地车商以中国产品价格为标准,压低本地自产车轮价格,导致本地产品无利可图。该集团还将矛头指向不断下降的中国车轮价格,尽管中国铝材料价格已经涨至全球市场的80%。某中国厂商将向某原设备制造商提供的车轮价格降至40-50美元(约合人民币254-318元),取代了该制造商同Arrowcrest集团长达10年的供货协议。

此次调查结论如下：“Arrowcrest集团提供的分析和证据能充分证明中国出口的和合金车轮涉嫌倾销和/或压价,在本次调查期间存在压低澳大利亚行业售价情况,导致澳行业价格过低,形成压制,构成实质性损害。”

面对中国的竞争,不仅澳大利亚车轮制造商遭遇了业绩滑坡,其他国家的车轮进口商正面临更大幅度的下降。

该倾销声明和后续行动是澳大利亚针对车轮行业采取的首个措施,根据官方报告,有两家合金车轮零售商Bob Jane T-Marts和Speedy公司“拒绝合作”。显而易见,多家车轮零售商对事态发展感到不满,担心价格快速增长将对其生意产生不利影响,甚至陷入困境。