据美国彭博社消息报道，从2013年起，总部位于横滨的日本第二大汽车制造商日产公司将在其车载信息和娱乐系统中使用英特尔公司的微处理器，此举将减轻这个全球最大芯片制造商对电脑公司的依赖。

4月5日，在纽约国际汽车展上，日产公司推出了一款英菲尼迪LE概念车，这款车型采用了由英特尔原子芯片支持的双屏显示器。

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英菲尼迪LE纯电动概念车

英特尔公司总裁Paul Otellini把汽车业视为公司多元化的一个重要机遇，目前个人电脑业务占英特尔公司总收入的90%以上。同时，英特尔也跟戴姆勒公司和宝马公司展开合作，而且正在向更多的汽车公司宣传：强化的计算功能可以吸引更多消费者。

“芯片处理器业正处于一个重要的过渡期，将会和汽车业展开更多的合作，”英特尔智能系统部副总裁Ton Steenman在声明中表示，“英特尔公司一直走在行业的前沿”。

日产负责英菲尼迪的执行副总裁Andy Palmer在声明中称，英特尔公司将帮助日产在汽车中引入消费性电子产品功能。

更新换代更快

“我们用4年时间研发一款新车，上市时间大约为6年，中期会进行一些小改款。” Palmer说道，“在过去的80年里，我们都是这样做的，但是消费性电子产品和智能手机更新换代更快。”

日产正试图将控制引擎和制动的电子系统同车载信息系统分离开。Palmer称，车载电子系统的不断创新升级正成为争夺购车者的“前沿战场”。Steenman称，汽车需要通过更好的途径来支持个人电子设配，比如，移动电话，并能更好的通过互联网同远程电脑进行联通。

日产和英特尔正联合测试一些新的系统功能，如，感应器和倒车影像，以便泊车过程中发生碰撞时提醒驾车者。英特尔公司称，将来还有可能使用芯片或手机上的条形码充当车钥匙。

在纽约证券交易所收盘时，英特尔的股价上升了0.5个百分点，达到28.07美元（约合人民币176.97元）。同时，日产在东京证交所的股价下跌两个百分点，至852日元（约合人民币65.96元）。

销量增长

本周，日产-法国雷诺集团总裁卡洛斯·戈恩称，今年日产在美国市场目标为日产汽车和英菲尼迪汽车销量增长14%，全球销量增长12%，至540万辆。

戈恩同时称，日产电动车（由聆风小领衔）将占领全球新兴市场。这款斜背式汽车有一项新功能，驾驶员可以用智能手机远程查看汽车的充电进度，控制充电开始与结束，查看可行驶里程以及打开或关闭车辆加热和冷却系统。

日产称，4月5日展出的电动英菲尼迪概念车将在两年内上市。这款纯电动汽车配有容量为24千瓦时的锂离子电池，一次充电可行驶100英里（合160公里）。

去年，英特尔汽车芯片业务销量增长了64%，达50亿美元（约合人民币315亿）。这也包括一些想使用英特尔处理器的手机和平板电脑业务。2011年英特尔的总收入为54亿美元（约合人民币340亿）。