据底特律新闻网来自华盛顿的消息报道，在去年美韩自由贸易新协定签订之后，福特汽车公司计划在2012年将其对韩车辆出口量提高50%。

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福特Fusion混合动力车

福特的发言人Marci Williamson透露，福特预计今年将在韩国售出6000辆汽车。去年，福特汽车在韩国的销售量只有4184辆。她还表示，今年福特也将向韩国出口一些新车型。福特希望能够提高在韩国市场的占有率。

福特计划在韩国出售的新车型包括有福特Fusion，这是福特向韩国出口的第一款油电混合动力车型。福特还将出口装载有EcoBoost汽油发动机的Explorer探索者、Taurus、Escape、Fusion、新一代的福特Escape、2013款福特Fusion以及首款登陆韩国的柴油版福特车型--柴油福克斯。根据韩国的贸易协定，向韩国出口的美国制造商如果在韩国售出2.5万辆或以下的美系汽车和卡车，则其汽车只需达到美国标准，而不需满足韩国的标准。

在美国汽车公司集体向奥巴马政府施压，要求其赢得韩国政府的政策优惠，从而使韩国车市进一步对美国车商开放后，福特闪电出手，提高了对韩出口量。去年10月，美国国会批准了美韩贸易新协定，而韩国议会也于同年11月通过了该协定。

美国各汽车制造商早就抱怨，韩国是世界上最排斥外来汽车的市场之一。在2010年，美国汽车制造商仅向韩国出口了7450辆汽车，占韩国汽车销售总量的0.62%。韩国市场上的进口车仅占韩国汽车销售总量的7%。而相比之下，韩国则向美国出口了56万辆的汽车。

大卫·科尔（David Cole）是位于安阿伯市汽车研究中心的名誉退休主席，他指出，美国的汽车制造商的生产力都极大地提高了。这使得美国与其他国家的出口之间竞争更加激烈。“当你看到福特计划向韩国出口的汽车总量，你会发现，福特在韩国的销量过低，根本无法支持当地化生产。在美国，我们是在和全球的生产商竞争”，Cole说。他还表示，出口量在一开始很大层面上只是一个象征，但也能反映出美国公司是否能在消除各种障碍的情况下，较为顺利地渗透入韩国市场。

福特并不是首个向韩国出口汽车的车商。在去年12月份，丰田公司表示将计划向韩国出口其在美国生产的凯美瑞轿车，每年出口量为6000辆。这个计划已于1月份启动。这是丰田首次向北美外的市场出口美国生产的凯美瑞轿车。

在去年11月份，丰田已经开始向韩国出口其塞纳MPV。由于日元坚挺，丰田面临在本国装配汽车的巨大成本压力。