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新加坡私人买车需先买拥车证 控制数量

作者:李贺 文章来源:长春晚报 点击数 更新时间:2014-8-1 15:44:19 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

为了控制日益增长的汽车保有量,每个城市都有自己的高招。15日,记者了解到,在新加坡的路面上有一种红色牌照的车辆,它不能全天行驶,只能在每天19时至次日7时之间以及法定节假日的全天可以上路行驶,在允许时间之外上路行驶将被交警处以严重处罚。


据了解,这种红色车牌照因为受行驶时间的限制,刚刚推出时很少有人申请。但是随着交通拥堵现象的不断加剧,政府不断出台减免各种费用等优惠政策鼓励大众申请这种牌照,所以现在已经有越来越多的人开始青睐红牌车照。因为一般人白天大部分时间都在上班,很少使用车,家庭用的最多就是在上班以前、下班以后以及节假日的时间。所以每到晚上以及节假日,街上到处都能见到红牌车的身影。


在新加坡行车,除了高速公路和主干道以外,车道设计基本上都是以单方向行驶为主,以防堵车。因为单向行车有利于对车辆的疏导,不会有对面车道转向的干扰,可以加快行车速度。在减少堵车的同时,因为来去不是一条道,很容易迷路。尤其是新来乍到对当地路况不熟的,去的时候是一个车道,回来就不知道该从哪条车道回来了。


由于国土面积有限,新加坡政府不鼓励发展私人汽车。私人买车必须首先购买政府颁发的拥车证,领到证后在规定的时间内才能购买车辆,再进行登记注册、领取牌照。而政府每月拍卖拥车证的数量一般不超过汽车总量的3%,普通车拥车证数量一般是高级车的两倍。这样做的结果,使排量较小且相对环保的车型占据了市场的绝对优势。


近年来,随着买车人数的不断增加,拥车证的拍卖价格也水涨船高,变得越来越贵。一般来说,新加坡政府为了控制全岛的汽车数量,都是根据报废车辆的多少来决定拥车证的数量,但是偶尔也随着市场的变化做些调整。


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