据外媒报道，美国车主偏爱中型轿车及皮卡的倾向或将成为历史，越来越多的消费者开始选择小型车和紧凑型车，例如雪佛兰科鲁兹甚至更小巧的本田飞度。

根据J.D. Power and Associates公司的统计数据，紧凑型车有望最早在今年取代中型车成为美国最畅销车型级别，结束中型车在美国市场长达20多年的霸主历史。造成变迁的主要原因在于油价和汽车零售价格均呈现上行趋势，同时现代化设计的小型车内部空间宽敞度远胜从前，具备不少大型车的特征，能够满足消费者的需求。

5年前，由于美国油价较低，可供选择车型范围较小，因此中型车年销量超过紧凑型车约25万辆。J.D. Power and Associates公司预计，到2015年紧凑型车和小型车将占据总销量的20%比例，而中型车将只有14%。

过去15年来，美国最畅销车型为中型车丰田凯美瑞，丰田汽车从今年秋季开始发布第七代型号，总体价格低于旧款而燃效高达35 mpg。然而当前凯美瑞面临来自较小车型的激烈竞争，例如现代伊兰特，后者较凯美瑞价格低5千美元，而燃效高5 mpg。

今年10月，伊兰特在美国销量同比增长46%至16.1万辆，而凯美瑞则同比下跌9%至25.1万辆。另外两款紧凑车雪佛兰科鲁兹和本田思域的销量排名紧随伊兰特之后。