据美国底特律媒体美国TheDetroitBureau日前报道，豪华车制造商保时捷正着手推出多款新车型，从到2015年使公司全球年销量倍增至20万辆以上。

一、高位增长目标

保时捷公司高管向TheDetroitBureau透露，将稳步推出新增车款，例如2012款保时捷911Carrera S，2013年还将发布卡宴SUV的缩小版Cajun；公司争取到2015年全球销量超过现在的两倍，同时还注重维持利润率水平。保时捷董事会成员Wolfgang Hatz称：“我们的目标是保持世界营利水平最高的车企地位。”保时捷的营利目标包括：销售利润率ROS（Return on Sales）达到15%，投资利润率ROI（Return on Investment）达到21%。

2010年，保时捷全球总销量约为9.7万辆；今年前10个月累计销量突破10万辆大关，达到100,391辆。尤其是中国等新兴市场增幅长期以来居高，为整体销量上行提供了保障。

如果保时捷能保持20%左右的年增长率，那么到2015年便可达到现在的两倍，超过20万辆。当前保时捷年销量增幅大约在30%左右，前10个月比去年同期的78,325辆增长28.2%，远高于这一水平。

二、仍然面临严峻挑战，中国市场将成支柱

但这并不意味着保时捷能够轻松达到销量翻倍的目标。今年前10个月的100,391辆累计销量中，有34,199辆来自于欧洲地区，占据1/3以上份额。而从希腊开始的债务危机已经蔓延到整个欧洲，10月份整个西欧/北欧地区汽车销量开始下滑，经济学家普遍预测明年欧洲车市将进一步跌落。这无疑将对保时捷的20万年销量目标构成挑战。

不过另外一方面，以中国为首的新兴市场在保时捷全球布局中越发显现重要作用。前10个月保时捷在中国市场总共售出20,687辆新车，较去年同比增长83.1%，单一国度市场中仅次于美国的24,934辆。

三、投资扩招力度提升

为达到目标，保时捷打出投资和扩招员工的重磅牌。为生产2012款911车型，保时捷投资了2亿欧元（当前汇率约合2.72亿美元）。而为了发布新款Cajun，保时捷还将在莱比锡工厂再投资5亿欧元（6.8亿美元），增设1,000多个工作岗位。

保时捷设计总监Michael Mauer获得1.5亿欧元（2.04亿美元）资金，用于扩大设计团队规模，以及升级德国Weissach保时捷设计研发中心。

相对于保时捷的总销量，投资需求甚巨，不过如Wolfgang Hatz所指出的：“上述投资数额巨大，但对于未来实现营利却尤为重要。”