腾讯汽车讯 北京时间11月14日上午消息，亚历桑德鲁-卡尔迪尼（Alessandro Cardini）一直在推迟更换其已驾驶十年的欧宝可赛(Opel Corsa)座驾，不过现在他可能从绝望的、深受债务困扰的意大利中受益。这位来自米兰的40岁的经理人几个月以前已计划购买一部新车。而今，面对紧缩措施和债务成本飙升，意大利政府分崩离析，并组建了新的政府。亚历桑德鲁-卡尔迪尼现在希望意大利债务危机能为汽车消费者创造打折良机，为汽车行业创造一个“怪圈”。

卡尔迪尼表示：“明年新车的价格可能会较低，所以再等待几个月也是值得的。这场危机将使得经销商更热衷于给予较大折扣。”

意大利的经济低迷正在强烈袭击欧洲汽车市场，因为从汽车销量排名来看，意大利仅落后于德国、法国和英国。据欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers Association,ACEA)的数据显示，菲亚特汽车公司(Fiat SpA)2011年前三个季度在意大利市场的汽车销量下跌11%，并使意大利市场的汽车销量下降了0.9%。

由于欧洲地区经济环境恶化，通用汽车公司上周甚至放弃了打破欧洲市场的目标，该汽车商在欧洲生产欧宝和沃克斯豪尔车型。菲亚特2010年在意大利的销量占30%。据分析师预计，菲亚特在欧洲的年损失估计为8亿欧元（约合11亿美元）。

意大利汽车销售协会Federauto主席贝尔纳基(Filippo Pavan Bernacchi)表示：“汽车生产商可能通过其在其他市场如巴西和中国市场的销量来度过这场危机。但经销商不能。目前一些经销商正在裁员，有些甚至会消失，我们目前正处于恶性循环中，正在彼此毁灭自己。” 贝尔纳基家族长达60多年以来一直在意大利Padova(帕多瓦)市销售菲亚特汽车。

贝尔纳基说，新车折扣可能介于10%和20%之间，所谓零公里车型的折扣甚至能高达35%，因为这些车被当做二手车注册，因此可以以较低的价格出售。

意大利汽车折扣的浪潮已经波及到其他市场，如标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroen)第三季度汽车营收下跌1.6%。该汽车商发言人Jean-Baptiste Mounier表示：“我们顶住定价压力，它影响了所有汽车细分市场，但在9月我们不得不回应，以捍卫市场份额。”

英国折扣汽车网站drivethedeal.com的常务董事理查德-桑德斯（Richard Sanders）表示，在英国，汽车生产商提供的激励机制都在上升，马自达汽车公司提供零利率贷款和相当于Mazda6系列轿车20%的增值税的折扣；大众的奥迪提供的折扣为15%，高于其在2009年危机期间提供的10%的折扣。

欧洲JD Power分析师乔纳森-波斯基特（Jonathon Poskitt）表示，2012年西欧汽车销量预计下降2%至1250万辆，如果该地区进入衰退期，那么2012年西欧汽车销量可能跌至1100万辆。据了解，汽车制造商2007年在西欧市场的销量为1480万辆。

理查德-桑德斯表示：“所有的汽车商都在玩游戏，他们每个月都在调升折扣。”德国汽车经销商协会会长罗伯特-拉德马赫（Robert Rademacher）表示：“汽车短缺的时代已经一去不复返，如今的汽车似乎是太多了，这将会导致打折扣。” 他还称德国的经销商和制造商都在加紧对销量不好的的汽车进行打折出售。

福特旗下沃尔沃汽车首席执行官斯蒂芬-奥德尔(Stephen Odell)在采访中表示：“汽车制造商的激励措施在第三季度变得更为积极，与汽车行业正在下降的事实相匹配。”