美国高速基本不用收费，即便收，也是相当低。

许多十字路口都被改成立体交通。

市中心到了晚上人流车流明显减少。

“交通文明域外看”

最早知道“底特律”，是因为汽车工业，这里走出了闻名全世界的通用、福特以及克莱斯勒，而这几年，也由于通用的重组和复兴，克莱斯勒陷入困境和突围，被一再提及。至于芝加哥，认识它是因为当年辉煌一时的公牛队和神一样的乔丹。在底特律和芝加哥短暂逗留的几天里，两地满城私家车却罕有塞车的城市交通，给记者留下深刻印象。

文/图 周伟力

高速路：双向12车道

早就听说美国拥有出色的高速路建设，但真正见到时，还是被震撼了一把，双向8车道算是少的，更多的是双向12车道，进城的主要高速有的甚至是双向16车道乃至更多。导游介绍说，美国高速路基本不用收费，即便收，也是相当低；不仅如此，美国汽车非常便宜，刚毕业大学生，省吃俭用几个月，便能买一辆不错的二手车，一个家庭拥有两三辆车并不稀奇。也正因为如此，美国人从一个城市到另外一个城市，都是自驾车，很少坐火车。所以至今没有中国和日本非常流行的高铁，即便建好，估计也没多少人坐，因为都习惯了高速路。

在底特律第三天，到郊外参观工厂后回城，恰逢高峰期，司机上车前便通知，车多会慢，整车人因此做好塞车一小时的心理准备——塞一个小时，这在国内是常有的事。但是，大巴仅花多十五分钟便回到住地。司机所谓的慢，仅局限于高速接城市主干道的一小段路，一进到城里，立马恢复畅通。

不管是底特律，还是芝加哥，除了最繁华的商业区，城里大部分道路信号灯均不多，许多十字路口都被改成了立体交通，不是隧道，就是天桥。

更“雷”倒记者的是芝加哥的一些沿湖城市路，也多达双向12车道，硬件条件能与高速路相媲美，但跑的车辆并不多。当地人喜欢跑步，一有长跑比赛，路就被封掉一些，用作赛道——或许，这路是两用的，可跑车，也可跑人。

分散居住：大家不需挤市中心

美国汽车保有量世界第一，底特律作为汽车名城，芝加哥贵为美国第三大城市……按照想象，上下班高峰期，在城中心，应该是车满为患了吧？而事实上，在这两个城市，很少看到塞车的场景，即便是芝加哥有“壮丽一英里”之称的密歇根大街，等红绿灯的车子，也不会超过20辆。

原来，美国有分散居住的传统，不是所有人都愿意住在市中心。白天在城里，晚上在城外，这种现象非常普遍。芝加哥是美国第三大城市，人口约1000万，但只有不到300万人住在城区，更多的人住在周边卫星城。美国的卫星城不像国内出城十里便很荒凉，它们配套设施都非常齐备，超市、医院、银行应有尽有。导游曾指着一城镇名字告诉我们，这是芝加哥较富有的人居住的地方，那里距离芝加哥好像有三四公里远。此外，芝加哥似乎将所有会聚集大量人流的建筑分散到市郊，公牛队主场，在郊外；美食足球和棒球的体育馆，也在郊外；赛车场，也不例外——底特律新建一赛车场，就是在城外一岛上。

文明自律：没有“聪明人”破坏秩序

在陌生城市，记者喜欢独自穿行。离开芝加哥那天的清晨，由于时差没倒过来，实在睡不着，便起身到外面散步。住宿是在密歇根湖旁边，旁边有一巨大的市民公园。

那一天，恰好有马拉松比赛举行，沿湖一条大公路的一半都被借用。记者路过时断定，上下班高峰期时，这路肯定得堵；等到记者从湖边回来，发现真的堵了。马路一边满满是汽车，另外一边则是空空荡荡一辆车也没有，形成左右极不“平衡”、极不“对称”的马路；中间并没有隔离带和栅栏，有的只是两条白线；然而，就是没有一个“聪明人”试图去破坏这样的秩序，虽是在城中央，但头顶看不到有摄像头，事实上，整个芝加哥的摄像头没有几个。这种自律，确实有资格让大多数中国车主汗颜，这种规则之美和人性之美值得我们学习。

用车心态：汽车没有贵贱之分

在美国，汽车不再是身份的象征和炫富的资本，完全回归其作为交通工具的本质。车辆分化并不明显，马路上甚少看到宝马、奔驰、保时捷等豪车，相反，随处可见皮卡、紧凑型SUV等实用车型。由于本国汽车工业强大，马路上跑得最多的是“美国三大”的车，其次是日系车，德系车最少，这令记者很是奇怪。导游介绍道，美国人买车，不是选大就是选省油。德系车大不如美系车，省油不如日系车，有点尴尬。

另外，记者注意到，美国汽油是每加仑3.85美元，换算成人民币是6.47元/升，比国内低。导游介绍道，美国加油很有意思，因为公司多，竞争非常充分，加油时，多走几个油站，会发现价格有差别，并且不小。导游还介绍，美国油价波动非常快，今年4月份，最高曾达到4.11美元每加仑，但随着国际原油下调，又一路往下走。每加仑3.85美元算贵不贵？导游回答道，属于比较贵的那种，许多人为此不敢开车，将车停在家里，算是为舒缓交通作贡献。

记者手札

在去美国飞机上，记者就听到“上帝对美国太好”。这话有一定道理，感觉美国到处是平原，高速直且宽，好像土地都不要钱一样。但美国的不塞车真的仅仅只是上帝对它好？答案显然是否定的！美国开车的文明和守规则，是我们拍马都赶不及的。还有，他们对于居住环境的保护是我们难以想象的，密歇根湖边随处可见野生的鸭和鹅。在没有信号灯的小马路上，只要行人一抬腿，汽车马上给行人让路，国内至今做不到。学习美国的不塞车，应学习他们与汽车、环境的和谐相处之道，在这基础上，再想着多修路。