由巴菲特持股的中国汽车制造商比亚迪将启动IPO，在中国大陆市场上发售股票，拟募资3.30亿美元。分析师指出，当前股市相对低迷，且比亚迪在近期的表现也不太尽如人意，因此对于比亚迪而言，启动IPO不得不将面临严峻的形势。在接受路透社调查的9位基金经理和行业分析师表示，只有当比亚迪发售的股票价格低于港股价格时，才会考虑购买。

海富兰克林基金管理有限公司(Franklin Templeton Sealand Fund Management Co.)分析师表示：“比亚迪的IPO定价要达到理想的价位可能存在很大的难度。从目前的情况下，股市人气不高，由于比亚迪并不会带来什么行业利好，因此我们并不会考虑购买该股。”

数据显示，中国上证综指当前正在今年的低点附近徘徊。因为市场投资者担心，经济或将减速。按照中国IPO的惯例，比亚迪以及其承销商瑞银证券(UBS Securities)目前还未设定比亚迪在深市的发行价格，他们正在进行调查，希望能根据投资者反馈的支付意愿价中获得些信息。

比亚迪在其招股说明书中表示，希望能够筹资21.6亿元（合约3.33亿美元），发行的股票数量总计为7900万股。这就意味着其发行价将超过每股27元。若以本周一其港股收盘价计算，该发行价溢价幅度达45%。

一些机构投资者在要价中较为犹豫，他们指出，在最近几个月中，比亚迪的销量疲软，且存在下行的风险。Robeco驻香港的基金经理缪子美(Victoria Mio)表示：“距离比亚迪电动汽车盈利等数据的发布还有一段时间。目前汽车行业尤为疲软，存在下行风险。”比亚迪表示，计划利用股票的发行收益为其锂电子项目提供资金，并追加研发资金，扩大产品种类。

不仅如此，在港股市场中，比亚迪的股价遭遇了螺旋式下滑。统计数据显示，在过去的一年里，比亚迪港股价格跌幅超过了60%，而香港恒生指数在该期间的涨幅超过了8%。与其他在香港上市的中国车企相比，比亚迪的表现也差强人意。以长城汽车为例，该股在过去一年的涨幅接近95%。（天宝）