据外媒汽车新闻网报道，标致雪铁龙集团(PSA)和雷诺（Renault SA）位列四月份欧洲汽车销量下滑最多的公司，这已经是13个月来第12次下滑，并且再次延续了连续几年的下滑颓势：2007年欧洲销量达一千六百万辆，而2010年降到一千三百万辆。

据欧洲汽车制造协会（ACEA）数据，新车挂牌注册量已经相比一年前滑落3.8个百分点，只有113万辆。而欧洲市场四月份的销量下降了2.4个百分点，旧车报废补贴措施的取消严重打击到汽车销量。

去年年底法国成为欧洲最后支付报废补贴费的国家，承受了巨大的压力，在四月份汽车销量滑落11个百分点。从而导致标致雪铁龙18个百分点的下降（在欧洲只有132949辆注册登记），而国内另一家较小的竞争对手雷诺下降了13个百分点（只有105799辆注册登记）。而意大利的菲亚特则下降7.8个百分点（82315辆注册登记）。

欧洲最大的汽车商大众则与这波衰退流大相庭径，销量增加了3.7个百分点（276002辆）。这要归功于大众在本土市场扩张了2.6个百分点，德国政府是2009年结束刺激计划的政府之一。大众宝马在欧洲的销量保持积极势头，在四月增长了5个百分点（66450辆）。同时通用的欧洲车型Opel/Vauxhall也较2010年相比增长1.2个百分点，在四月卖出81332辆。欧洲大大汽车公司中，只有戴姆勒（Daimler）在四月是销量下降的，与去年相比下降了2个百分点，只卖出56057辆。

日本的本田则由于三月的地震而损失惨重，被迫在英国工厂减少产量，四月份在欧洲销量下降34.3个百分点。

而其他在欧洲也有制造工厂的日本公司，则情况稍好些。尼桑日产比去年销量增长了14.5个百分点，三菱增长了47.2个百分点，丰田则稍微下降了0.3个百分点。

3.11地震和海啸导致日本汽车制造商短暂告停本土的生产，从而影响到了全球汽车工业。欧洲汽车商正在紧密关注日本的恢复计划。