2012款RAV4在现款车型基础上进行了更符合中国消费者审美的改进，在级别、外观、内饰、人性化配置均有多项提升的新RAV4焕新上市，以更时尚的外形，潮流动感的新姿描绘全新都市生活。

新RAV4外观上采用新设计的保险杠、前格栅，时尚的外观更具有都市风格。全新配置的17英寸5辐铝制轮毂带有独特的凹槽设计，赋予了RAV4更为时尚活力的风格；增加了转向灯的后视镜，提升了形式安全性。车身色彩增添深棕云母金属色，相比现在的颜色更加具有城市味道。

日系车一向以精细著称，丰田的车型更是精于此道。引入国内的第四代RAV4同样不会丢掉这些优点。讨巧的前脸层次分明，一眼望去梯形的进气格栅、宽体厚重的头灯和雾灯更显抢眼，在黑色网格的衬托下丰田的LOGO愈发醒目，带透镜的头灯和镀铬处理的雾灯是体现细节的地方，但即便是顶配车型也没有大灯自动清洗功能。

在强调外观强悍和营造SUV力量感的风潮中RAV4似乎并不为所动，它没有魁梧健硕的身材，也没有棱角分明的切割感。与老对手CR-V和奇峻比起来它也确实柔美多了一些而力量少了几分，但外观可圈可点之处并不在少数。平滑的线条从引擎开始一直过度到车顶，尾窗明显的上扬曲线和很多SUV车型相区别，尾灯的样式经过重新设计，立体感更强。匹配17英寸的轮圈，RAV4的侧面看上去更显修长。

备胎被安放在尾门上是很多越野车型的选择，虽然会招致在使用一段时间后尾门发出异响的批评，但在后部营造力量感上却功不可没。同时RAV4的尾门采用侧开的方式，在最大程度上方便了大件物品的搬运。

内饰：

内饰空间增加了舒适性配置，D型方向盘进一步提升了驾驶员膝部空间，车内后视镜增加3.3英寸LCD倒车监视系统，为驾驶者带来更安全舒适的享受。内饰颜色提供两种选择，具有运动感的深灰色给人以时尚的酷感，柔和的米色则为驾乘者营造出温馨细腻的氛围。

这种以灰色调为主的内饰设计对于RAV4的定位而言实在是有些过于沉重了，在缺少新鲜感的同时也没有营造出必要的档次提升。趣味、迥然不同这样的形容肯定是与它擦肩而过了。虽然保持这一定程度的精细，但超出对手很多并不准确，在这一点上我们期望能有很明显的改进。

座舱的环抱感并不是特别强烈，中规中矩的布局倒是省去了很多熟悉的时间，熟悉的仪表，熟悉的按键操作还有同样熟悉的手感和气味，这么说或许会招来批评，怎么能一点升华都没有呢？别急让我们往下看。

大尺寸的液晶显示屏是最先吸引我的地方，它的后面隐藏着导航地图的光盘，标注详细、显示清晰是丰田一贯的强项，这一点给与肯定。

顶配车型上配有一键启动装置，便捷性不错，椭圆形的自动空调按钮独特，但质感一般。前排手套箱的开关设计非常巧妙，开和关都是通过按键来完成，可以明显感觉到带有一定的阻尼感。仪表盘和方向盘的样式都似曾相识，不缺少功能的控制，但缺乏一定的创新。4门车窗中只有驾驶席一侧带有一键升降功能，大灯高度调节、仪表盘亮度、下坡辅助DAC控制都被安放在习惯的左侧，触手可及，操作便利。

空间是RAV4的另一大亮点，无论是前后排还是可以扩展至1030L的后备箱，宽敞的感受绝对在同级别中首屈一指。摆放物品总显得随心、游刃有余。

动力操控：

众所周知，丰田四驱车型具有良好的轮胎空转感知性能、适时向四轮合理分配扭矩等特点，这一性能卓越的四驱系统深受用户好评。而RAV4也与一汽丰田旗下LAND CRUISER兰德酷路泽和PRADO普拉多共同成为四驱市场的佼佼者。考虑到消费者的实际需求，一汽丰田借着对RAV4商品性能强化之际，对其产品布局也进行了调整，首次推出四驱版RAV4，让消费者享有更低消费税率，更低油耗，带给消费者更高的性价比享受，极大满足了城市消费者对四驱SUV的购买需求。至此，新RAV4形成了6个级别12款车型的丰富车型阵营，为消费者提供了更丰富的选择空间。