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丰田RAV4越野性能 四驱系统超乎预料

作者:佚名 文章来源:网上车市网友或论坛 点击数240 更新时间:2014/4/16 14:59:44 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

RAV4越野性能超乎预料 四驱系统压制同级别车型


RAV4的电控四驱按键


丰田RAV4越野性能 四驱系统超乎预料  丰田RAV4越野性能 四驱系统超乎预料


让我们先从技术来说起,丰田RAV4使用的是电控粘性耦合差速器,简单说它首先由一根动力输入轴将动力输入差速器内带动前轮,当车辆挂上4驱系统后,整个差速器内的前后输出轴都将或得动力,就好比您用筷子去搅杯中的蜂蜜,结果将杯子一起带动一样。这样结构决定了它的前后轮动力分配比可以到达100:0~60:40。并且电控按钮的加入,使得司机可以所心所欲的控制车辆的驱动状态。


而本田CR-V使用的是粘性连轴差速器,由于它没有电子控制系统,所以无法进行手动锁定。只有当前轮打滑时,后轮不转,输入轴带动硅油快速旋转从而带动输出轴旋转,将动力传递给后轮,实现四驱功能。很显然这种四驱系统是十分被动的,而且它的前后轮分配比例只有100:0~70:30,在越野性上比RAV4差很多。


除了更加适合越野的四驱系统,RAV4的悬挂在越野时同样表现优秀。良好的悬挂行程让深坑和浅沟都化作了柔软的起伏,模拟弹坑路、搓板路更不在话下,190mm的离地间隙足以应付平时的越野路况。特别是在丰田安排的表演中,RAV4竟然通过了专业越野车才可以挑战的路段。


最后在越野装备上,RAV4还安装有HAC上坡辅助和DAC下坡辅助系统,下坡时系统会自动将车速控制在5-10km/h,而在上坡时只要踩下刹车后,在深踩一脚,HAC就会自动开启相当的方便。此外,VSC车辆稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、EPS电动转向、ABS+EBD等等都将装备,总的来说RAV4的电子化程度相当高。


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