2009.4.10一汽丰田RAV4正式上市，一次性发布了10款版本，价格从18.98-26.43万，发动机排量2.0L和2.4L，配备4挡自动和5挡手动变速箱。其中2.0版本尚无计划推出4WD版本,而和CRV不同，RAV4更加注重越野功能，所以其4驱版本更有吸引力。不过拿到国内的RAV4隔音效果不甚让人满意，车主王先生在提车不到一周便决定对全车的隔音动上一个大手术。事实证明，我们拆下门板、座椅、发动机盖板、翼子板内存发现几乎没有一点隔音材料的存在。下面我们就来看一下这款2.4 AT豪华导航版做全车隔音的施工过程吧。

施工部位为：4门隔音（尾门）+底盘隔音+后备箱隔音+4翼子板隔音+发动机护板隔音。

材料：吸音垫 顶级隔音王 发动机引擎盖 车门套装

其实全车做隔音是一个非常系统的工程，而且除了隔音之外，密封也同样重要。下面分几个部分说明，首先我们来看车门隔音。

拆卸下原车的门板、座椅后，便能针对不同部位开始施工，车门隔音工程，RAV4的5门都不能错过。

其实拆除门板是个技术活，因为牵扯到一些电动按钮，而且不是专业人士，一时半会根本找不到那些专用的卡子在哪里。所以汽车隔音这个工程一定要找到大店施工。

拆卸下来的门板里面也看不到出厂之前有隔音的痕迹。

门板的第一层是顶级隔音王材料

车门隔音采用双层隔音方式，第一层采用顶级隔音王，第二层则为吸音垫。

下面我们来看发动机盖版的隔音施工。

发动机隔音是采用两层材料，采用防火胶材料不仅保证牢固度同时也保证了安全性。图为技师在用报纸描摹发动机盖凹槽形状。

拆开发动盖板里面，就能看到一层赤裸裸的铁皮了。

这是发动机盖凹槽处采用的顶级隔音王材料作为减振用，然后还要用专用的引擎盖隔热膜材料作为吸音和隔热防火作用。

发动机盖在粘上第一层隔音王材料之后，再沾上第二层防火隔热膜。同样也是大面积的部位，注意要整体剪裁。

底盘的隔音属于大面积施工，也是时间最长的施工过程。做底盘隔音时需要拆掉全套座椅、地胶和地板上铺设的毛毡地板。下面我们用几张图片看看地板隔音的施工过程。

图为技师在拆卸全车座椅，RAV4为两排5座城市型SUV。

这是拆下后备箱毡板下露出的底盘，也没有隔音。

在后备箱中，采用大块的顶级隔音王材料作为和铁皮直接接触的材料，能够有效的起到减振作用。

地板也是大面积的隔音部位，同样采用顶级隔音王和吸音棉双重防护。

地板的第一层是采用顶级隔音王材料。

地板第二层的吸音垫材料。

底盘隔音时，所有的粘胶部位都需要用专用的滚筒将胶碾平压实，要不然起不到效果。

在第一层的顶级隔音王上再铺上一套吸音垫，主驾的座椅下面的地板隔音就算完工。

翼子板内测的隔音可以有效降低胎噪，为了做隔音，4个车轮都需拆下。

翼子板内侧是人们经常忽视的隔音部位，不过这个部位却是胎噪控制最好的方法。

翼子板都采用吸音垫，能够有效降低胎噪。

车门密封条施工过程。

门边的密封相当重要，因为车门的密封能够有效的降低风噪和胎噪进入车内。

密封的位置是车门和车身结合的部位。