一汽丰田RAV4共搭载了2.0L和2.4L两种排量车型，均采用了双顶置凸轮设计及VVT-i技术，其中主推的2.0L车型最大功率为110千瓦，最大扭矩达到了192牛米；而2.4L车型输出能力同样出色，最大功率和最大扭矩分别可以输出至125千瓦和224牛米，全系配合了5速手动或4速自动变速器。

丰田RAV4享受厂家提供的2年或5万公里的整车质保。行驶3500-5000公里首保，之后每5000公里应该做一次常规保养，更换机油和机滤的小保养费用大约在300-400元左右，大保养建议每10000公里进行一次，大保养具体费用需视车况而定。丰田RAV4一年的保险费用在7000元左右，最终价格要以4S店内报价作准。

经过了这两个体验项目我们已经对RAV4的越野能力刮目相看，接下来的试驾环节让我们对它在越野路面的表现有了进一步的了解。在连续枕木路段也就是“搓板路”考验的是车辆在颠簸路面上减震器对于震动的过滤，我在通过这一段的时候没有太大的感觉，舒适性不错，在接下来的轮胎路面上，车轮受到的偏转力并没有对方向盘的控制造成多大影响，而在紧急避险、S型绕装、急转弯、单边桥等等障碍上RAV4都表现出了良好的控制力和稳定性。

这一番试驾下来，RAV4在城市公路当中的行驶性能得到了我们的验证，其爬坡过沟的越野能力也得以充分展示，在它上市时我曾作出“胜任轻度越野”的论断，现在看来除了某些极端的条件不敢保证外，你在日常使用过程中能遇到的绝大多数状况它都能轻松应对，这才是一款SUV车型应该有的素质吧。