对于一个汽车厂商来说，单一一款车型累计销量如果能够卖到4000万台的话，那注定是会被载入史册的。卡罗拉就是这样书写历史的，距离一代卡罗拉已经过去47年了，不管如何去换代，卡罗拉仍就是全球消费者的首选车型，在近日全新一代的卡罗拉就正式公布，很显然它将面对的是新一代的汽车消费群体。

与以往的车型发布有所不同的是全新卡罗拉在发布时搭载了同为1.8L排量的两款不同的引擎，其中在海外上市的卡罗拉L、LE、S版车型搭载1.8L VVT-i引擎，而ECO版则搭载带有Valvematic技术的引擎。以目前的卡罗拉在中国12.38-16.08万的售价希望引入后不会上调太多，对于美国等海外市场，全新一代卡罗拉将会在第三季度开始投放市场。

全新卡罗拉的换代在车身尺寸上有着全面的变化，其中最能被中国市场所关心的就是轴距，全新卡罗拉2.7米的轴距足以竞争更高级别的车内空间。

在海外市场中所发布的两种动力引擎，未来在国产后后带有VVT-i的有望被引入，改款引擎最大功率为98千瓦，最大扭矩174牛米，在所公布的资料中显示百公里油耗不足6升，可见丰田在油耗的优势。而在变速箱上，丰田经典的4AT变速箱仍然被保留了下来，不过只出现在最低配车型中。7速CVT变速箱未来也会国产或许那将是全新卡罗拉的中期改款车型了。

全新一代卡罗拉在外观上的变化尤为突出，以至于有些特立独行，或许年轻化的同时势必会损失一定的成熟，在已经足够年轻的外观下再次深入，全新卡罗拉运动版就是这样出现的，大嘴式的前杠已经全部熏黑，视觉效果十分动感。

在所能找的全新卡罗拉车型照片中，大灯的照片确实耐人寻味，在此前丰田就曾表示全新的LED元素的大灯将是全系标配。但是作为一个神奇的国度全新卡罗拉在进入国内市场后，被阉割将是拉低入门售价的必要手段。

或许第一眼看到内饰，很难分出ECO版与运动版的区别，那么现在唯一已知的答案就是ECO版为三环式仪表盘，而其他则基本相同。

中控台的变化上，丰田也有参照其他厂商的做法，全新卡罗拉的中控台设计风格与宝马有点类似，只不过豪华感远不及宝马，明显向着驾驶员的一侧进行倾斜，至于区别于ECO版还有另外的一种方法就是车内运动模式的按键，但是对于只有1.8L排量的自然吸气引擎，再有运动效果也只是装装样子而已。

由于轴距的的加长，全新卡罗拉的后排空间有望轻松的翘起二郎腿，目前所获得的信息来看，后排的配置并没有太多的惊喜，能有出风口都能称得上喜人的变化，座椅的拆分能够最大限度的提升卡罗拉的运载能力，相当实用。

在成长的过程中有些东西都是被必须所放弃的，全新卡罗拉年轻化的外观虽然很容易被年轻消费者接受，但是对于成熟的消费者而言则需要些时间。