卡罗拉缺点汇总：CVT变速箱缺少手动模式，驾驶时欠缺了一定乐趣；快速驾驶时悬挂滤震仍然较为生硬，与老款相比没有提升；转向加重导致泊车、调头时方向偏重；车厢隔音一般，倒车时有较明显啸叫声；主力的1.8升车型没有配备VSC，与对手有差距。

作为旗下绝对销售王牌，一汽丰田对改款卡罗拉非常重视，不仅有外形小修小整的“传统套路”，换装CVT变速箱对一部中期改款车型来说更堪称“大动作”。

换装了CVT变速箱的卡罗拉，扔掉了“4AT”这个容易被人攻击的名号，而且CVT确实更符合轻松舒适代步工具的定位。CVT让加速变得更加平顺，加上本来就安静高效的发动机、调校中性的方向和悬挂，卡罗拉毫无疑问已经成为同级别中最舒适最易开的家庭轿车之一。配合外形的些许修改，新卡罗拉看上去不再臃肿和平庸，偏向年轻的买家应该也不会对它抱有很大成见了。

自身来看，卡罗拉可谓没有任何问题。但问题是改款卡罗拉只进步了一小步，尤其是最主力的卡罗拉1.6（还使用4AT变速箱），而周围对手很多都前进了一大步。虽然仍算得上是优秀车型，但改款卡罗拉对买家的吸引力已经很难再像当年那样大。

只能说，这台换了新脸的卡罗拉，骨子里仍然非常地Corolla，仍然和它的前辈们一样，是台舒适省心的优秀代步工具。认同它核心价值的买家，选择它仍然是没错的。