从月均销量4000辆上下的不温不火，到改款亮相后仅仅3个月便迈入“万辆俱乐部”;从持续7个月销量过万，到今年1月单月销量超越卡罗拉成为中级车市头牌;从月均销量10492辆，到3月14285辆再创历史新高。轩逸在短短一年中以125904辆的总销量，成为中级车市当仁不让的“家轿王”，实现了华丽转身。在竞争尤为惨烈的中级车市场，这些都不能不说是真正实力的体现。

一年前的4月8日，刘谦以“改变您的生活”掀开了轩逸的面纱，也宣告了新时代家轿标准将被重新定义。

厚积薄发，一路上扬

如今风光无限的轩逸，让我们为当时东风日产提出“家轿四极”标准和“款待家人”定位的前瞻性和精准性而叫好。

卡罗拉

也正是由于东风日产大胆以“全尺寸旗舰家轿”为轩逸找到了自己的市场坐标，进而对整个家轿市场进行了全面深入地分析研究，提出了“四极”标准，才使得轩逸具有了成功转型的基础。再加上“款待家人”的精准诉求，结合社会热点进行的传播效果显著的上市发布会，以及后续推出的“款待之旅”系列活动等，演绎了轩逸精彩的市场轨迹。

2009年4月，上市22天销量达7759辆，订单突破1.6万;2009年5月销量持续飙升，以12218辆的有效订单量，成为中级车市销量增幅最快、最受追捧车型;2009年6月轩逸的提车量达到8320辆，从而使轩逸的累计提车量达到22034辆;2009年7月以10198辆的销量，强势挺进“万辆俱乐部”;09年下半年销量持续破万;2010年1月销量高达13716辆，同比增长307.7%，不但在销量上实现了历史性突破，更是超越丰田卡罗拉(13561辆)跃居中级车冠军宝座，随后以“保二争一”的策略，向着更高目标进发，在今年3月又达到了新的历史高度。