卡罗拉和速腾算是国内市场上A级车中最受关注的两款车了，虽然我不是什么汽车专家，但平常对车也挺关注的，所以我就对两个车进行了一下比较。

选择做对比的车型是卡罗拉1.8 GLX-i AT特别纪念版，和速腾2.0L自动真皮版，二者厂家报价均为16.98万元，而不是对比二者的1.6L车型，我的考虑是，如果是考虑到购置税的优惠而选择1.6L车型，那不如去选择悦动、凯越、赛拉图这些，选择卡罗拉和速腾就表示了对于汽车品质的追求，那就要选更有代表性的车型，而不是最基本的型号。

外形和空间的对比

按照通常做比较的顺序，咱们从外到内，先看外观。二者都不属于惊艳型的靓车，而是那种朴实耐看型的家庭用车，不张扬，但很稳重很放心，比例协调，线条流畅，看的仔细些会发现很多细节上的亮点，比如卡罗拉细长的柳叶形前灯组，速腾双平行线前格栅等。

二者的车身长度和宽度相差无几，但高度上卡罗拉高出接近30mm。轴距上卡罗拉是2600mm，速腾是2578mm，卡罗拉在腿部空间和头部空间上都比速腾好一些。

动力与操控比较

速腾1.6L版本的发动机向来被人批评，技术落后，动力差，是小马拉大车，而这款2.0L发动机要好了不少，但也仍然只能说一般。最大功率只有85kW，最大扭矩170牛米，相比卡罗拉的功率和扭矩都要差些，卡罗拉的数据分别是100kW和175牛米。卡罗拉的发动机采用了丰田著名的双VVT-i技术，而速腾的发动机就没有什么亮点可言了。

在变速箱环节，是速腾的6档手自一体更好一些，不过卡罗拉的4档自动变速箱技术成熟稳定，与发动机的匹配好，所以平顺性也不错，作为主要在城市路况下实用的家庭车，其实已经够用了。

在底盘技术方面，二者的前悬挂都是麦弗逊式，后悬挂则有区别。卡罗拉是常见的拖曳臂式悬挂，采用了减震器和减震弹簧分离的形式，速腾则是带横向稳定杆的多连杆悬架。从技术角度讲，速腾的悬挂系统更先进些，有利于操控，也兼顾了舒适性；卡罗拉的悬挂系统则有利于空间的利用和舒适性。在悬挂的调校上，二者都偏重于舒适性，不过速腾还是要更硬一些，卡罗拉的舒适性更突出。

总之，卡罗拉的动力性更好，而速腾的操控性更佳，在这个环节上不分上下。但是从选择的角度看，因为选择卡罗拉和速腾的人都是以家用为主，基本不会采取激烈驾驶的方式，但是对动力性的感受则是时刻都体会得到的，所以从实用的角度讲，卡罗拉更适合这个人群的需要。

安全性的比较

这个方面二者又是各有特点，难分高下。

从主动性安全配置看，速腾的配置更丰富，除了ABS防抱死、EBD制动力分配和BAS刹车辅助系统之外，还配备了TRC牵引力控制系统和ESP车身稳定系统。

而在被动性安全配置方面，则是卡罗拉占优，除了前排安全气囊和前排侧气囊之外，还装备了前排头部气囊和后排头部气囊，对于后排乘客的考虑明显要周到一些。

主动安全配置和被动安全配置哪个更重要些，目前没有确定的结论，所以这个方面的比较我们也无法做出定论，姑且算打个平手吧。不过在第三方安全性认证——C-NCAP的表现方面，卡罗拉48.6分的五星成绩，则大大超越了速腾44.6分的四星成绩。

舒适便利性配置

人性化的设计和丰富的配置向来是日系车的长项，卡罗拉自然不能例外。相比速腾，卡罗拉多出的配置可真不少，包括：多功能方向盘、倒车影像、前排座椅电动调节、后座中央扶手、中控台彩色大屏、外接音源接口（AUX/USB/iPod）、自动头灯、后视镜自动防炫目等等。

这些配置的差别，使得卡罗拉和速腾在舒适便利性方面的表现不像是同一级别的车型。如果说速腾是这级别车的标准配置的话，卡罗拉的丰富配置属于更高级别了。

总之，在舒适便利性方面，卡罗拉完胜速腾。

保养费用比较

在整车质保上，速腾是两年或6万公里，卡罗拉是2年或5万公里，速腾多了1万公里。尽管这多出的1万公里真正能用到的时候不多，但数字上的优势看着心里舒服些。

在保养费用上，有人做过对比， 6万公里的保养费用速腾比卡罗拉多出1千元左右。

但是，养车的费用可不是仅仅看保养费用的。油耗、故障率才是最重要的因素。油耗方面，卡罗拉的双VVT-i发动机以省油著称，速腾的2.0L发动机在经济性方面表现一般，卡罗拉优势明显。

而在故障率方面，卡罗拉是出了名的耐用好用，小毛病极少，返修率很低。而速腾却有漏机油的恶名在外，其他方面的小毛病也经常被人批评。

总之，在养车费用方面，卡罗拉要比速腾实惠的多。

比较了这么多，结论已经很明显了，作为家庭用车，卡罗拉相比速腾的优势是很大的，而在国内市场上销量的差别正印证了这个差距。群众的眼睛是雪亮的，选择卡罗拉的人这么多，不是没有道理的。而且目前卡罗拉有几万元的优惠，而速腾呢，优惠少不说，有时候还要等上几个月才能提车。谁优谁劣，不言而喻，难道就仅仅为了“神车”之名而无谓的追求吗？