新普拉多的内饰同样变化较大，如果说前一代的内饰无论是做工还是设计已经从SUV的粗犷中脱离出来的话，那新款在做工方面已经和一般的轿车没有太多差别，但设计师并没有忘记它越野车的身份，所以你能找到很多硬朗的线条，近乎垂直的中控台相比欧系车也显得别有味道，而更大面积也可以放置更多的按钮。

我想对于大多数国人来说，丰田车的内饰基本都不需要我们去适应，除了它很符合大家的使用习惯外，液晶屏和仪表盘最大程度了使用了中文显示，新普拉多同样也是这样。另外中控台的按钮虽多，但导航、空调、音响、等控制部分都有明确的划分，你不用担心误操作的产生。考虑到中控台设计过于垂直，所以最下方的底盘控制区域有一定的倾斜角度，这样操作起来就顺手多了。

不过方向盘后面的悬挂控制区域设计就有些勉强了，因为在开车时你是看不到这部分的，所以建议大家在停车时再做这方面的操作，好在这部分平时并不需要经常调整。桃木装饰对于年轻人来说有画蛇添足的嫌疑，好在新普拉多点缀的地方并不会让你讨厌，不过方向盘上面的桃木会在你手心出汗的时候发生打滑，所以从使用角度上说还不如使用全真皮包裹呢。